1.车架等车身结构件通常使用（ ）mm厚的板材。
1~2
2~5
5~7
7~10
2.玻璃纤维原子灰可以（ ）。
防水
具有三种基本形式
不能跨接锈穿部位
包括上述三项
3.汽车车身上哪一部分设计是用来吸收碰撞时的冲击能量的?（ ）
乘客车厢
发动机组件
凹陷
碰撞缓冲区
4.在采用加热方法释放高抗拉强度钢（HSS）加工应力时，加热的温度应控制在（ ）℃。
550
600
650
700
5.在镀锌板锌层挂图原子灰时应选用（ ）。
普通原子灰
胶质原子灰
合金原子灰
以上皆不对
6.在对一块厚度为0.7mm的板件在采取塞孔焊时打孔直径尺寸正确的是（ ）
6mm
7
8
9
7.车身上容易发生腐蚀的部位不包括（ ）。
悬架周围
油箱
排气系统
后备箱箱盖
8.塑料件修理方法应用最普遍的是（ ）。
粘接剂粘接
热空气焊接
无气焊接
铆接
9.如果固化剂使用过多，填充剂将会（ ）。
与金属的结合能力变差
产生大量针孔
由于干燥速度快操作将变得更容易
以上几项都不对
10.车身塑料填充剂中含有以下（ ）成分。
树脂
颜料
溶剂
包含以上三项
二、判断题(共10道试题，共50分。)
11.车身常用塑料有热塑性塑料和热固性塑料两种。
√
×
12.对于车身板件的腐蚀损坏，通常采用更换的方法来补救。
√
×
13.车身板件在发生损坏后处于安全考虑应全部予以更换，不可修复后继续使用。
√
×
14.热固性塑料件适用于焊接修理。
√
×
15.对于车辆直接损伤，我们通常采取手工矫正的方法进行修复。
√
×
16.车身板件损伤较小且对车身结构强度没有构成威胁的情况下，可以采取合适的钣金维修方法进行修复。
√
×
17.多采用大量加热的方法来消除应力。
√
×
18.原子灰的刮涂应在喷涂完底漆后再进行。
√
×
19.高强度钢板的车身的应用给车身的维修也会带来一定的困难，主要体现在材料强度较高，在产生形变时很难恢复原状。
√
×
20.普通原子灰不适用于镀锌板、不锈钢板和与经过磷处理的板材。
√
×
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