1.对氨基甲酸乙酯塑料进行焊接前需要烘干的原因是（ ）
提高焊件温度利于焊接
保证焊件塑性
去除焊件所吸水分
避免焊件开裂
2.仪表盘通常使用（ ）材料制作
聚乙烯
聚丙烯
聚氯乙烯
聚碳酸酯
3.热空气塑料焊接法面对大型焊件焊接时，通常使用（ ）
定位焊嘴
圆形焊嘴
快速焊嘴
以上三个均可
4.对高速塑料焊接法描述不正确的是（ ）
操作简便
焊接过程平稳快捷
工作效率高
适应性广，适用于各种焊缝
5.对厚度在3mm以上的塑料板件，焊接时所开坡口通常为（ ）形。
一字
1字
V字
X字
6.在整体承载式车身的矫正工作中，必须保证各个主要控制点的尺寸保持在
±2mm
±3mm
±4mm
±5mm
7.不属于热固性塑料件优点的是（ ）
耐腐蚀
使用温度高
成形周期长
可重复使用，节省成本
8.当车辆整体都发生形变时，首先矫正扭曲变形的时候，测量尺寸需以（ ）为基准
车头未受损伤部位
车顶未受损伤部位
车尾未受损伤部位
车底未受损伤部位
9.常用塑料中唯一一种能在水中煮沸并能经手消毒温度的塑料是（ ）
聚乙烯
聚丙烯
聚氯乙烯
聚碳酸酯
10.在车身矫正顺序中说法不对的是（ ）
后变形部位要比先变形部位先得到矫正
先变形部位要比后变形部位先得到矫正
间接损伤部位比直接损伤部位先矫正
直接损伤部位比间接损伤部位后矫正
二、判断题(共10道试题，共50分。)
11.单点连续牵拉中的单点意思是拉伸的作用点始终不变。
√
×
12.我们通常对热固性塑料用塑料焊接法进行修复。
√
×
13.车身遭受侧面撞击时我们对车身上部进行矫正即可。
√
×
14.塑料件在汽车制造中应用越来越多是整体趋势。
√
×
15.多点固定对车身整体的固定至少需要3个固定点。
√
×
16.当车身的主要轮廓和主要定位尺寸拉伸到位后，仍然需要使用其他修复矫正修复方法对车身进行修理。
√
×
17.热固性塑料件虽然有众多优点，但因为强度问题，不能拿来用作车身板件制造。
√
×
18.热塑性塑料具有重复加工性，可重复使用。
√
×
19.塑料件断裂损伤只能采取更换的措施。
√
×
20.非承载式车身在矫正时难度比整体承载式车身更高。
√
×
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