| 1.由国际组织制定，本身没有强制力(国际标准均为推荐性标准)，但国际公约常将一些国际标准作为公约附件，从而使其对缔约国构成约束，是( )。 | |
| | 2.国际物流是世界范围内一种超越国界的物流方式，是全球( )的必然组成部分。 | |
| | 3.企业电子商务下的物流业务应以( )为中心，采用拉动式的经营方式，以消费需求刺激、促进和拉动商品供给。 | |
| | 4.物流系统的效率高低是电子商务成功与否的关键，而物流效率的高低很大一部分取决于( )的水平。 | |
| | 5.在横向物流联盟中同产业协同物流往往由于“( )”而不利于企业经营战略的施展。 | |
| | 6.（）是指消费者与消费者之间的电子商务。 | |
| | 7.能否提供( )增值服务，现在已成为衡量一个物流企业是否真正具有竞争力的标准。 | |
| | 8.国际物流系统涉及多个国家，系统的地理范围大，这一特点又称为国际物流系统的（ ）。 | |
| | 9.( )类型的电子商务通过为买卖双方提供一个在线交易平台，使卖方可以主动提供商品上网拍卖，而买方可以自行选择商品进行竞价。 | |
| | 10.到岸价格包括货价、运费、( )及其他劳务费用。 | |
| | 11.为了实现物流系统整体最优，必须对所有的物流要素进行( )。 | |
| 12.（）是指企业与政府之间的电子商务。
| |
| | 13.物流在经济活动中的主要作用是进行( )。 | |
| | 14.全国人大通过，以国家主席令形式发布的法律文件，是( )。 | |
| | 15.在买方市场上，供应链的中心是由生产者向消费者倾斜的，( )就成为供应链管理的重要内容。 | |
| | 16.国际物流和国内物流受制于不同的法律体系( )。 | |
| | 17.（）是指通过改变原来经济发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系，在抑制物流对环境造成危害的同时，形成一种能促进经济和消费生活健康发展的物流系统，从而向循环型物流转变。 | |
| | 18.对D组术语不正确的说法是( )。 | |
| | 19.由政府各行业主管部门制定，以部、委、局令形式发布的法律文件是( )。 | |
| | 20.物流的内部联盟指物流服务需求方共同搭建( )来实现自身的高效物流运作。 | |
| 1.国际多式联运经营人的责任包括（）。 | |
| | 2.有许多原因导致了全球物流的响应时间更长、更不稳定，包括（）。 | |
| | 3.物流系统支撑要素无外乎物流系统的体制和制度、法律和法规、政策和命令、系统标准化，而物流系统支撑要素中最直接、最基本、最稳固的要素就是( )。 | |
| | 4.绿色物流的实践途径有（）。 | |
| | 5.当经济全球化、信息化、网络化的大潮日益席卷整个世界的时候，物流企业将向集约化、协同化、虚拟化、网络化、智能化的方向发展。 | |
| | 6.绿色物流的内涵包括( )。 | |
| | 7.绿色物流的内涵包括（）。 | |
| | 8.我国规定，保税仓库制度允许存放的货物范围如下：（）。 | |
| | 9.纵向物流的主要形式有（）。 | |
| | 10.绿色物流是循环型物流体现在（）。 | |
| | 11.在市场的整合中，应把握这样几个环节：（）。 | |
| | 12.大陆桥运输方式的优点有( )。 | |
| | 13.国际物流的基本活动包括( )。 | |
| | 14.企业经营环境中主要不可控因素包括（）。 | |
| | 15.物流法规是一个相关法规的集合体，具有( )。 | |
| | 16.横向物流的主要形式有（）。 | |
| | 17.物流活动可以是在一定的区域范围内，也可以在全球范围内进行，因此可区分( )。 | |
| | 18.物流市场存在的不平衡性表现在( )。 | |
| | 19.从当今全球化物流在资源整合上的实践来看，主要有（）趋势。 | |
| | 20.货物运输交接有关的国际公约有( )。 | |
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