| 1.国际物流发展的第二个阶段，国际物流的概念和重要性已为各国政府和外贸部门普遍接受。 | |
| | 2.物流业是物流资源产业化而形成的一种复合型或聚合型产业。 | |
| | 3.在国际多式联运中，“网络点”是指能够承接来自各个方向、不同运输方式和不同目的地的货物，具有整理、分类、保管、经过重新组合对货物进行联运及其业务处理，保证联运货物完好交接和换装转运等综合功能的陆上场所。 | |
| | 4.与其他运输方式相比，铁路运输的安全性最高。 | |
| | 5.运输子系统实现物流的运输功能，衍生物流的空间效益。 | |
| | 6.铁路、大型船舶的过近运输是不合理的，它的主要不合理之处在于火车及大型船舶起运及到达目的地的准备、装卸时间长，且机动灵活性不足，在过近距离中利用，发挥不了运速的作用。 | |
| | 7.物流是将所有有关的活动，以高效运动为核心，有机的整合在一起，为生产和消费提供最优化的服务。 | |
| | 8.物流系统的基本结构大体上可分为物流作业系统、物流信息系统和物流管理系统。 | |
| 1.以连接不同运输方式为主要职能的节点类型是（ ） | |
| | 2.从社会再生产的总体角度对物流活动进行认识和研究，这属于（ ） | |
| | 3.1+1=？ | |
| | 4.物流企业受货主委托所进行的单一功能的物流活动是（ ） | |
| | 5.以组织物资在物流系统中运动为主要职能的节点是（ ）。 | |
| | 6.物流现代阶段和历史上的（ ）相关。 | |
| 1.世界现代物流业发展的趋势有（ ）。 | |
| 2.以下程序的输出结果为（ ）。<br/>
int i;
void prt( )
{
for(i=5;i<8;i++)
printf("%c",'*');
printf("/t");
}
main( )
{
for(i=5;i<=8;i++) prt( );
}
| |
| | 3.总的来说影响运输线路选择的因素可以分为两类，即( ) | |
| | 4.线路的特点包括（ ） | |
| | 5.海运和陆运普遍使用的集装箱是( ) | |
| | 6.物流管理的相关活动级消费者提供的四种效用是（ ） | |
|
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