| 1.商品储存是指商品在离开生产过程之后，进入消费领域之前，在流通领域内形成的一种暂时的停滞状态。 | |
| | 2.新产品开发是指从消费者需要和市场需要出发，应用新技术成果，研制、生产新产品的创造性活动的全过程。 | |
| | 3.在物流活动中，改变商品的空间状态的任务是由商品储存来完成的。 | |
| | 4.发展联合运输是充分发挥我国运输方式的优势，使之相互协调、配合，建立起高效率运输体系的主要途径。 | |
| | 5.广义的产品不仅指基本的产品实体这一物质属性，还包括产品的价格、包装、服务、交货期、品牌、商标、企业信誉、广告宣传等一系列有形或无形的特质。 | |
| | 6.新产品开发一定要着眼于向高科技技术含量的方向发展，要树立精品意识。 | |
| | 7.新产品发明时间短、收效快、效益高，是新产品开发的主要途径之一。 | |
| | 8.自然资源即产品。 | |
| | 9.储存商品的老化防治技术包括添加防老化剂和物理防护。 | |
| | 10.新产品是指企业初次试制成功的产品，或是在结构性能、制造工艺、型体材质等某一方面或几个方面比老产品有显著改进的产品。 | |
| | 11.一般来说，每种产品都有核心利益、期望产品和附加产品三个层次。 | |
| | 12.运输提供两大功能：产品转移和产品存放。 | |
| | 13.发酵属于储存商品的化学变化。 | |
| | 14.运输是在产品的生产领域内进行的。 | |
| | 15.物流就是运输和储存的集合。 | |
| 1.物流业中大多数仓库属于（ ）。 | |
| | 2.下列不符合新产品开发方向的是（ ）。 | |
| | 3.通过运输提高物的使用价值即运输可以创造（ ）。 | |
| | 4.灵活性最大的商品运输方式是（ ）。 | |
| | 5.目前全球的（ ）运输承担着很大比例的能源物资运输，包括原油、天然气等。 | |
| | 6.（ ）是指经过加工后尚待再加工的劳动产品。 | |
| | 7.腐蚀属于储存商品发生的（ ）变化。 | |
| | 8.运输就其性质来说是一种特殊的（ ）。 | |
| | 9.（ ）是商品储存的最后一个环节。 | |
| | 10.金属制品的（ ）又叫“酸洗”。 | |
| | 11.（ ）就是对储存商品实施的保养和维护的技术管理工作。 | |
| | 12.（ ）储存是为维持正常的商品经营业务需要而进行的商品储存，是商品储存的最主要的方式。 | |
| | 13.在产品的五个层次中，（ ）能把公司的提供物与对手的提供物区别开来，体现产品包含的特殊卖点。 | |
| | 14.产品的最终实现体现在（ ）领域。 | |
| | 15.短途运输中速度最快的运输方式是（ ）。 | |
| 1.按创新程度可将新产品分为（ ）新产品。 | |
| | 2.商品储存的原则包括（ ）。 | |
| | 3.商品储存的作用包括（ ）。 | |
| | 4.导致储存商品发生损耗的原因主要有（ ）。 | |
| | 5.按照仓库的建筑结构将仓库分为（ ）。 | |
| | 6.我国目前已经建成了由（ ）组成的综合运输体系。 | |
| | 7.新产品的开发策略主要有（ ）等策略。 | |
| | 8.新产品开发的途径主要有（ ）。 | |
| | 9.依据产品的存在形态，可将产品进行层次分级，分为（ ）。 | |
| | 10.国际商品运输具有（ ）等特点。 | |
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