1.运输是物流的动脉系统,是创造物流空间效用的环节。 | |
| 2.一般来说,每种产品都有核心利益、期望产品和附加产品三个层次。 | |
| 3.储存商品的老化防治技术包括添加防老化剂和物理防护。 | |
| 4.发展联合运输是充分发挥我国运输方式的优势,使之相互协调、配合,建立起高效率运输体系的主要途径。 | |
| 5.新产品发明时间短、收效快、效益高,是新产品开发的主要途径之一。 | |
| 6.新产品是指企业初次试制成功的产品,或是在结构性能、制造工艺、型体材质等某一方面或几个方面比老产品有显著改进的产品。 | |
| 7.广义的产品不仅指基本的产品实体这一物质属性,还包括产品的价格、包装、服务、交货期、品牌、商标、企业信誉、广告宣传等一系列有形或无形的特质。 | |
| 8.自然资源即产品。 | |
| 9.物流就是运输和储存的集合。 | |
| 10.运输是在产品的生产领域内进行的。 | |
| 11.商品储存是指商品在离开生产过程之后,进入消费领域之前,在流通领域内形成的一种暂时的停滞状态。 | |
| 12.运输提供两大功能:产品转移和产品存放。 | |
| 13.发酵属于储存商品的化学变化。 | |
| 14.选择运输手段的判断标准是货物的性质和运输时间。 | |
| 15.在物流活动中,改变商品的空间状态的任务是由商品储存来完成的。 | | 1.( )储存是为维持正常的商品经营业务需要而进行的商品储存,是商品储存的最主要的方式。 | |
| 2.目前全球的( )运输承担着很大比例的能源物资运输,包括原油、天然气等。 | |
| 3.金属制品的( )又叫“酸洗”。 | |
| 4.下列不符合新产品开发方向的是( )。 | |
| 5.利用药剂挥发出的气体渗透到商品中,杀死或抑制霉腐微生物,从而防止商品霉腐的方法是( )。 | |
| 6.( )就是对储存商品实施的保养和维护的技术管理工作。 | |
| 7.呼吸、僵直、自溶等属于储存商品发生的( )变化。 | |
| 8.短途运输中速度最快的运输方式是( )。 | |
| 9.( )是商品储存的最后一个环节。 | |
| 10.通过运输提高物的使用价值即运输可以创造( )。 | |
| 11.在产品的五个层次中,( )能把公司的提供物与对手的提供物区别开来,体现产品包含的特殊卖点。 | |
| 12.运输就其性质来说是一种特殊的( )。 | |
| 13.产品的最终实现体现在( )领域。 | |
| 14.腐蚀属于储存商品发生的( )变化。 | |
| 15.灵活性最大的商品运输方式是( )。 | | 1.商品储存的原则包括( )。 | |
| 2.按创新程度可将新产品分为( )新产品。 | |
| 3.新产品的开发策略主要有( )等策略。 | |
| 4.国际商品运输具有( )等特点。 | |
| 5.运输原理包括( )。 | |
| 6.依据产品的存在形态,可将产品进行层次分级,分为( )。 | |
| 7.导致储存商品发生损耗的原因主要有( )。 | |
| 8.运输量较小的商品运输方式有( )。 | |
| 9.商品储存的作用包括( )。 | |
| 10.控制和调节仓库的温度和湿度的方法主要有( )。 | | |
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