| 1.一般情况下，在河床演变中水流是最活跃的因素，起主导作用。 | |
| | 2.极细颗粒泥沙的起动主要需要抵抗的是黏结力。 | |
| | 3.我国公路桥孔长度的确定和桥墩冲刷计算，都应用了河相关系关系式。 | |
| | 4.河流下游多在山区，比降大，流速急，挟沙能力强，床面下切。 | |
| | 5.通过弯道的水流在重力和离心力的共同作用下，面流流向凸岸，底流流向凹岸，形成向前流动的顺轴副流。 | |
| | 6.起动流速作为判别床面泥沙是静止还是运动的标准。 | |
| | 7.河滩的冲刷一般属于清水冲刷。 | |
| | 8.水流的挟沙能力中的挟沙的数量既包括悬移质的数量，也包括推移质的数量。 | |
| | 9.输沙平衡引起的冲刷称为动床冲刷。 | |
| | 10.一般冲刷是指再未建桥时的冲刷。 | |
| | 11.河流的输沙不平衡只是暂时的、相对的，输沙平衡是经常的、绝对的。 | |
| | 12.在河流中水流的速度越大则形成的沙波越大。 | |
| | 13.在桥梁上下游，引起河床变形和墩台附近的冲刷，起主要作用的是悬移质和推移质泥沙。 | |
| | 14.为了便于分析计算，认为局部冲刷是在一般冲刷完成后的基础上进行的。 | |
| | 15.推移质输沙率和水流的速度无关。 | |
| | 16.悬移质、推移质和床沙之间颗粒大小的分界是相对的，是随水流速度的大小而变化的。 | |
| | 17.河湾凹岸冲刷是沿河公路水毁的主要原因。 | |
| | 18.水流的挟沙能力是指其单位体积水流挟带悬移质的最大量。 | |
| | 19.桥位的勘测和设计在实施的过程中都是穿插进行的，两者是不可分的。 | |
| | 20.在确定桥梁墩台基底高程时，只要保证在最低冲刷线以下就可以了。 | |
| | 21.随着泥沙颗粒的直径的增大，起动流速逐渐增大。 | |
| | 22.桥下一般冲刷停止时的垂线平均流速称为冲止流速。 | |
| | 23.习惯上，河槽中墩台的冲刷称为动床冲刷，河滩中墩台的冲刷称为清水冲刷。 | |
| | 24.河流中，上游来沙量大于河段水流挟沙能力，河床面冲刷。 | |
| | 25.泥沙的起动流速和其直径无关。 | |
| 1.立轴副流又可以被称为（ ）。 | |
| | 2.桥下水流收缩断面在两岸无导流堤时出现在（ ）。 | |
| | 3.我国桥梁冲刷计算中，采用（ ）作为判别床面泥沙是静止还是运动状态的标准。 | |
| | 4.桥下水流收缩断面在两岸有导流堤时出现在（ ）。 | |
| | 5.粒径小于0.05的泥沙的直径用（ ）测量。 | |
| 1.按涵洞进水口建筑形式不同与涵前水头高低，水流通过涵洞可以分为（ ）三种水力计算图示。 | |
| | 2.下列力中能驱使泥沙颗粒运动的是（ ）。 | |
| | 3.涵洞洞口的常用建筑形式有（ ）。 | |
| | 4.泥沙的主要特性包括（ ）。 | |
| | 5.根据泥沙在河槽内运动状态的不同可分为（ ）。 | |
| | 6.调治构造物是桥梁工程的重要组成部分，主要包括（ ）。 | |
| | 7.小桥桥下水流的出流，根据下游天然水深的大小可分为（ ）。 | |
| | 8.根据涵洞洞身的构造形式不同，将涵洞分为（ ）。 | |
| | 9.墩台周围河床的冲刷过程可以分为哪三个独立的部分（ ）。 | |
| | 10.水流中的副流主要包括哪几类（ ）。 | |
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