1.为了保证行车安全，驾驶员必须有充足的睡眠，保持旺盛的精力。驾驶员要增强职业责任感，摆正安全与效益的
关系，自我调节控制，合理安排作息时间，避免长时间驾驶、疲劳驾驶。（ ） | |
| | 2.驾驶员从感观接受外来信息到作出反应的时间称为反应时间。同一位驾驶员，每次的反应时间相同。（ ） | |
| 3.遵规守纪是对驾驶员最基本的要求，如：车辆通过渡口，必须服从渡口管理人员指挥，按指定地点依次持渡。
上下渡船应低速慢行（ ） | |
| | 4.影响行车安全最主要的因素是车。（ ） | |
| | 5.人的性格特点与安全驾驶车辆没有关系。（ ） | |
| 6.遵规守纪是对驾驶员最基本的要求，遵守《中华人民共和国桥梁交通管理条例》的规定是行车安全的重要保证。
（ ） | |
| | 7.汽车行驶速度的快慢直接影响到交通安全。超高速行驶使汽车转向时离心力增加。（ ） | |
| | 8.大型汽车驾驶员身高应达1．60m以下较为合适。同时，身高和坐高的比例要适当。（ ） | |
| | 9.气囊和安全带是迄今为止驾驶员和副驾驶员避免在事故中受伤的最佳安全装置。（ ） | |
| | 10.汽车制动系必须使驾驶员能控制车辆行驶，使其能安全、有效地减速。（ ） | |
| | 11.驾驶员行车中处于疲劳状态时，其反应能力不会下降。（ ） | |
| | 12.熟练的驾驶技术是安全行车的基础。（ ） | |
| | 13.驾驶员是动态交通系统的信息处理者、决策者、调节者和控制者。（ ） | |
| 14.汽车喇叭是行车安全的重要部件，它在必要时经驾驶员操作可发出功能性信号。用于警告行人或本车辆。因此，
为在一定的范围内起到作用，喇叭应有足够的响度。（ ） | |
| | 15.交通信号中的指挥灯信号它采用绿、黄、红3种光色作为信号，适时对车辆、行人发出通行和停止的命令。（ ） | |
| | 16.现代化交通系统由人、车、路、等因素组成。（ ） | |
| | 17.车辆通过没有交通信号灯的人行横道时，要加速快行，确定无人通过时，再减速通过。（ ） | |
| 18.车道灯信号由绿色箭头灯和红色叉形灯组成，设在可变车道上。绿色箭头灯亮时，准许面对箭头灯的车辆进入
绿色箭头灯所指的车道内通行。（ ） | |
| | 19.汽车行驶速度的快慢直接影响到交通安全。超高速行驶使汽车的制动距离减短。（ ） | |
| | 20.机动车通过铁道路口时，严禁熄火或空挡滑行。（ ） | |
| 1.汽车行驶时，必须与道路上车辆、行人和障碍物保持合适的间隔距离。汽车的侧向间距与（ ）紧密相关。 | |
| | 2.交通信号分为：指挥灯信号、车道灯信号、人行横道灯信号、等5种。其中不包括（ ）。 | |
| 3.心智技能主要是认识活动。它包括感知觉、记忆、想象和思维。以（ ）为主要成分，是顺利完成某种任务
的心智活动方式。 | |
| 4.气囊和安全带是迄今为止驾驶员和副驾驶员避免在事故中受伤的最佳安全装置。使用气囊和安全带能减少
（ ）的交通事故中的重伤率和死亡率。 | |
| | 5.机动车会车是指对向行驶的车辆在道路上相互交会。会车必须遵守下列规定：不正确的是（ ）。 | |
| | 6.交通信号中的指挥灯信号它采用（ ）三种光色作为信号，适时对车辆、行人发出通行和停止的命令。 | |
| | 7.要确保安全行车，驾驶员就要有良好的身体素质。主要指的是（ ）。 | |
| | 8.人行横道灯信号通常设在行人流量较大的重要交叉路口的人行横道两端。以下正确的是（ ）。 | |
| | 9.技能是运用知识和（ ）顺利完成某种任务的一种活动方式。 | |
| | 10.在行车中，若车轮自动脱离将导致严重事故。车轮的自动脱离，主要是因为（ ） | |
| | 11.夜间在没有路灯或照明不良的道路上会车，须距对面来车（ ）以外互闭远光灯，改用近光灯。 | |
| 12.驾驶员要具备良好的（ ）。驾驶员要随时处于警觉状态，做好处理突发事件的准备，在受到干扰时迅速
处理，保证行车安全。 | |
| | 13.影响行车安全最主要的因素是（ ）。 | |
| | 14.遇到炫光这种险情。驾驶员头脑必须冷静，立即（ ），防止发生事故。 | |
| | 15.汽车行驶速度的快慢直接影响到交通安全。超高速行驶使（ ）。 | |
| 16.汽车驾驶技能，就是驾驶员运用关于道路、交通环境规律性的知识与经验，通过熟练而近乎自动化了的操作
技术，顺利完成（ ）任务的一种活动方式。 | |
| | 17.超车是指在同一车道上同向行驶的车辆后车超越前车的过程。机动车超车必须遵守下列规定中不正确的是（ ）。 | |
| | 18.现代化交通系统由人、车、（ ）、环境和管理等因素组成。 | |
| | 19.美国对营运司机的要求及检查方法采用“（ ）”。 | |
| | 20.（ ）是迄今为止驾驶员和副驾驶员避免在事故中受伤的最佳安全装置。 | |
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