1.驾驶员是动态交通系统的信息处理者、决策者、调节者和制造者。( ) | |
| 2.由亮处到暗处和由暗处到亮处,视力需要一个适应过程。由亮处到暗处的适应过程叫暗适应;由暗处到亮处 的适应过程叫亮适应。( ) | |
| 3.技能是运用知识和经验顺利完成某种任务的一种活动方式。( ) | |
| 4.汽车车外后视镜,应保证能看清车身左右外测及车后50m以内的交通情况。( ) | |
| 5.在道路上划有超车道的,机动车超车时可以驶入超车道,超车后须驶回原车道。( ) | |
| 6.行车车速越高,汽车制动距离越长。( ) | |
| 7.驾驶员从感观接受外来信息到作出反应的时间称为反应时间。驾驶员的反应时间,每个人都是相对不变的。 ( ) | |
| 8.交通信号是对车辆、行人的交通指挥信息。( ) | |
| 9.驾驶员在驾驶车辆时头部和眼球不转动时,两眼能看到的范围称为视野。车辆静止时,视野可达200°, 其中可辨别颜色的视野约为70°。视野随车速增加而增大。( ) | |
| 10.在行车过程中,对驾驶员注意能力的基本要求是:注意范围要广;善于选择各种道路交通信息,特别是突显 信息;善于把自己的注意指向与驾驶任务无关的道路交通信息,并能迅速地把注意从某种道路交通信息转移 到另一种道路交通信息上去;要保持警觉状态;为应付行车途中的突显信息,要善于调节和分配注意,对注 意力应留有充分的余量,以应急变。( ) | |
| 11.动作技能主要是认识活动中,所涉及的一系列实际动作。( ) | |
| 12.驾驶员的视力分为静视力、动视力和夜视力、高原视力4种。( ) | |
| 13.人的性格特点与安全驾驶车辆没有关系。( ) | |
| 14.熟练的驾驶技术可以缩短反应时间,减轻疲劳程度或不易疲劳,有利于集中注意力观察交通环境,遇到紧急 情况时不慌不乱,是安全行车的基础。( ) | |
| 15.驾驶员驾驶机动车通过铁路道口必须遵守规定:严禁熄火或空挡滑行。( ) | |
| 16.大型机动车道的车辆,即使不妨碍小型机动车道的车辆正常行驶时,也不可以借道超车。( ) | |
| 17.行车车速提高使汽车惯性冲击力加大。( ) | |
| 18.车辆通过没有交通信号灯的人行横适时,要减速慢行,确定无人通过时,再迅速通过。( ) | |
| 19.小型机动车道的车辆低速行驶或遇后车超越时,须改在大型车道内行驶。( ) | |
| 20.影响行车安全最主要的因素是车。( ) | | 1.一般车辆检查分以下3种情况:( )。 | |
| 2.机动车的前后转向信号灯、危险报警闪光灯及制动灯白天距100m可见,侧转向信号灯白天距30m可见;前后位置灯、示廓灯和挂车标志灯夜间好天气距300m可见;后牌照灯夜间好天气距20m能看清牌照号码。制动灯的亮度应明显大于后尾灯。一般制动灯亮度应大于后尾灯亮度( )倍 | |
| 3.指挥灯信号当绿灯亮时,( ) | |
| 4.心智技能主要是认识活动。它包括感知觉、记忆、想象和思维。以( )为主要成分,是顺利完成某种任务 的心智活动方式。 | |
| 5.对于最高设计车速为 100 km/h以上的汽车,方向盘的自由间隙应为( )。 | |
| 6.机动车在距路口( )m地方减速慢行。 | |
| 7.要保证安全行车,驾驶员要认真做到:( ) | |
| 8.指挥灯信号当黄灯亮时( )。 | |
| 9.汽车行驶时,车速为60 km/h时,两车最小距离为( )。 | |
| 10.现代化交通系统由路、( )等因素组成。 | |
| 11.汽车驾驶技能,就是驾驶员运用关于( )的知识与经验,通过熟练而近乎自动化了的操作技术, 顺利完成汽车运输任务的一种活动方式。 | |
| 12.汽车行车时速从40 km/h增加到 60 km/h,其转弯离心力就会增加( )倍。 | |
| 13.汽车驾驶技能的形成一般可分为4个阶段是( )。 | |
| 14.人在驾驶汽车中,主要靠( )来收集信息。 | |
| 15.心智技能主要包括知觉、动作、记忆、( )。 | |
| 16.影响行车安全最主要的因素是人。事故统计资料表明,( )的交通事故是因人的过失造成的。其中 包括驾驶员驾驶失误、麻痹大意、身体不适和违章行驶等;也包括行人、骑自行车人不遵守交通法规等。 | |
| 17.转间盘的自由间隙:对于最大设计车速大于或等于100kin/h的机动车为20°;对于最大设计车速小于 100km/h的机动车为( ) | |
| 18.车轮总成的技术要求不包括( )。 | |
| 19.人的血液中酒精含量在( )mg/ml以上时,驾驶员的机能会受到影响。 | |
| 20.车轮的安装位置应正确,对车轮总成的横向摆动量和径向跳动量的要求是:总质量小于或等于4.5t的汽车不 得大于5m,其他车辆的不得大于( )。 | | |
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