1.由银行开立的有条件承诺付款的书面文件是本票。 | |
| 2.海上损失是指被保险人因被保险货物在运输途中遭遇海上风险而造成的损失。 | |
| 3.美英法系的贸易法把有关贸易的法律编入民法典内,作为民法典的一部分。 | |
| 4.陆上费用是指货物运输遇到风险,为抢救货物而支付的费用。 | |
| 5.建立在商业信用基础上的支付方式有汇付和信用证。 | |
| 6.新产品订价策略有推广订价、折扣订价和习惯订价三种。 | |
| 7.海洋货物运输保险中的意外事故是指,由某些自然现象所引发的事故。 | |
| 8.商品价值是决定商品价格的基础,商品价格是商品价值的货币表现。 | |
| 9.货物运输保险的承保范围,主要规定其承保的风险种类及其造成的损失和费用。 | |
| 10.中国海洋货物运输保险险别分为基本险和一切险两类。 | |
| 11.在使用汇票时,如遇到付款人拒付的情况,出票人需根据拒付的汇票交涉而不是根据买卖合同进行交涉。 | |
| 12.海洋运输冷藏货物保险,分为冷藏一般险和冷藏一切险两种。 | |
| 13.季节性消费的工业品,消费旺季价格便宜,消费淡季价格昂贵。 | |
| 14.地理价格策略是为了调节商品生产和消费之间的空间差异而事实的价格策略。 | |
| 15.对价格弹性大的商品,可以采取提价策略;对于价格弹性小的商品,可以采取降价策略。 | | 1.企业定价方法很多,运用收支平衡法制定的价格是高于盈亏平衡点的价格,也是( )。 | |
| 2.《2000年国际贸易术语解释通则》全文共解释了( )种贸易术语。 | |
| 3.( )是指由于海上风险以外的其他外来原因引起的风险。 | |
| 4.企业指定商品价格的最低界限和主要因素是商品的( )。 | |
| 5.( B )是经过付款人承兑后于一个指定的日期内进行偿付的汇票。 | |
| 6.即期汇票是指付款人见票后即须偿付的汇票。通常的惯例是银行给予受票人( )的期限。 | |
| 7.陆运险其保险范围与海洋货物保险条款中的( )相似。 | |
| 8.( )是指持票人将汇票提交付款人要求承兑或付款的行为。 | |
| 9.当投保人向保险人发出损失通知时,索赔即已开始,( )。 | |
| 10.陆运货物保险责任是有期限的,当货物没能运抵合同指明的仓库时,则保险人的责任期限为被保险的货物运抵最后卸载的车站满( )天为止。 | |
| 11.按照顾客对商品价值的感受来拟定商品价格的方法,称为( )。 | |
| 12.( )是由卖方企业负责把货物发运到买方所在地车站、码头,不论路途远近,卖方企业都按同一处厂价格加同样的运费向买方企业出售商品。 | |
| 13.( )是指由于偶然的非预料的原因造成的事故。 | |
| 14.出口信用保险通常分为短期和中长期两种。短期保险适用于持续性出口的消费性货物,信用期限在( )天以内。 | |
| 15.信用证结算是建立在银行信用基础上的,从性质上讲属于银行信用,此外,( )也属于银行信用。 | | 1.建立在商业信用基础上的支付方式有:( )。 | |
| 2.汇票的使用随其汇票属性的不同而不同。即期汇票只须经过( )等程序。 | |
| 3.海洋货物运输保险的基本险包括:( )。 | |
| 4.免赔率是指保险公司对保险货物在运输途中发生的货损、货差,只有高于这个比例时,才予以赔偿。其包括( )。 | |
| 5.在企业定价策略中,价格折扣有几种策略( )。 | |
| 6.采用信用证方式结算,有哪些当事人可获得明显的好处( )。 | |
| 7.进出口商买卖商品的价格,是由买卖双方根据当时的实际情况协商确定的,其订价所用的价格形式有( )。 | |
| 8.海洋货物运输中的货物损失是指被保险人因被保险货物在运输途中遭遇海上风险而造成的损失。它是指:( )。 | |
| 9.目前在国际贸易中,为使交易双方都能避免汇率变动风险并获得合理收入,通常会采用( )的方法。 | |
| 10.出口信用保险承保的风险一般包括( )。 | | |
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