问题描述：
关于自行车前轮的摩擦力网上大都说向后,我先自己来回答一个.
不考虑轴承的摩擦,加速是向后,匀速是零,减速时向前.匀速时可以想象把轮子提起来,并且继续以这个速度走,或者地面突然变成了光滑面,轮子都没有打滑的趋势,摩擦力是零.但是现实中,提起前轮并让它转起来,不再施力不久就会停下来,说明轴承显然没这么理想.减速向前,比如刹后轮的闸,这时前轮类似于驱动轮,可以想象成提起前轮,使它滚动后再贴到地面上,会受向前的摩擦力.
也就是说轴承理想时,轮子和地面不论多粗糙,匀速滚动的轮子都会不停地滚下去.
现实中,加速时,后轮向前,前轮向后；匀速时,由于轴承间的摩擦,前轮需要有一个向后的小力来平衡它,后轮摩擦力向前来匀速,人登后轮使后轮匀速,所以此时人克服的实际上是轴承间的摩擦；人不登时,前后轮都受轴承间的摩擦而减速转动,地面给它们的力都是向后的；刹前闸时,前轮受地面向后的力,后轮受向前的力；刹后闸时,前轮受地面向前的力,后轮受向后的力.
最佳答案： 你的前半段分析是对的,预先让轮子转起来,轮子就会受到地面向前的摩擦力,所以轮子会向前滚动.
但是,摩擦力对轮子产生的转动效果,是阻碍轮子的转动的,所以即使轴承理想,轮子也会停下来.
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