| 1.国际物流保险是国际物流的衍生物，是为国际物流服务的。 | |
| | 2.国际物流实质是按照国际分工协作的原则,按照国际惯例,利用国际化的物流网络、设施技术、实现货物在国际间的流动和交换,以促进区域经济的发展和世界资源优化配置。 | |
| | 3.国际货运代理人多数经营运输工具和进出口商品。 | |
| | 4.作为国际贸易物流的重要节点，港口在国际贸易物流中居于枢纽位置。 | |
| | 5.货物储存系统与作业间接相关的投资构成主要是指厂房等配套设施。 | |
| | 6.国际物流的核心是国际货物运输,商品通过国际货物运输作业由卖方转移给买方,运输费用在国际贸易商品价格中占很大的比重。 | |
| | 7.国际货代企业不是是第三方物流企业。 | |
| | 8.国际物流的总目标是为国际贸易和跨国经营服务，即选择最佳的方式与路径，以最低的费用和最小的风险，保质、保量、适时地将货物从某国(或地区)的供方运到另一国(或地区)的需方。 | |
| | 9.国际货运代理人一般不经营运输工具和进出口商品，只是联系货主和承运人的、根据委托办理国际货运业务的从业者。 | |
| | 10.国际货代企业是第三方物流企业。 | |
| | 11.中国国际货运代理行业飞速发展，形成了国有、民营、外资、合资企业共存的竞争局面。 | |
| | 12.国际物流企业选择最佳物流方案，提高物流经济性，降低物流成本，保证服务水平，是提高竞争里的有效途径。 | |
| | 13.由于海运成本低，适货性强，国际货物运输多采用海运的方式。 | |
| | 14.物流活动本身的内涵与外延决定了物流的法律框架十分庞杂，涉及法律、法规、法令、国家标准、国际惯例和国际公约诸多方面。 | |
| | 15.国际物流风险性高且复杂多变。 | |
| 1.客户识别包括（ ）、（ ）、（ ）、（ ） | |
| | 2.入库交接和登记包括了（ ）、（ ）、（ ）、（ ） | |
| | 3.制单结汇的步骤是（ ）、（ ）、（ ） | |
| | 4.我国《海商法》规定:“就海上货物运输险承运人要求赔偿的请求权，时效期间为（ ），自承运人交付或应当交付货物之日起计算”。 | |
| | 5.销售时点系统也称为（ ） | |
| | 6.投保的一般程序中，前两步的业务程序为（ ）、（ ） | |
| | 7.衡量一国的国际贸易规模的指标,常选择具有代表性的（ ）。 | |
| | 8.A B C分类的指导思想是（ ）原则 | |
| | 9.报关业务基本程序的前两步是（ ）、（ ） | |
| | 10.入库管理的流程主要分为（ ）、（ ）、（ ）、（ ） | |
| | 11.报检业务基本程序的前两步是（ ）、（ ） | |
| | 12.国际物流市场的分析与开发的方法是（ ）、（ ）、（ ） | |
| | 13.索赔程序的前两步为（ ）、（ ） | |
| | 14.报检业务主管岗位流程为（ ）、（ ）、（ ）、（ ） | |
| | 15.在国际贸易中,（ ）占了绝大部分。 | |
| 1.外贸仓库按在商品流通中的用途分为（ ）。 | |
| | 2.物流管理必须以（ ）。 | |
| | 3.在国际贸易货物运输中，铁路运输具有（ ）优势。 | |
| | 4.我国现行海洋运输货物保险的基本险包括（ ）。 | |
| | 5.按《海关法》规定，进出口货物必须向当地海关如实申报接受监管。对一般进出口货物海关的监管程序是（ ）。 | |
| | 6.物流系统是由（ ）等要素组成的有机整体。 | |
| | 7.国际物流系统整合模式的特征包括（ ）。 | |
| | 8.下列进出口商品，检验检疫机构不予受理免验申请的有（ ） | |
| | 9.企业物流系统包括（ ）。 | |
| | 10.国际货物运输不同于国内货物运输，它具有（ ）特点。 | |
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