| 1.货车总质量=整备质量+驾驶员及助手质量+行李质量+附件质量 | |
| | 2.客车有单层或双层的，但不能牵引挂车。 | |
| | 3.汽车从生产至今已经200多年了。 | |
| | 4.VIS为车辆指示部分，最后4位字码应是字母。 | |
| | 5.汽车的使用性能主要包括：动力性、燃油经济性、制动性、行驶平顺性和通用性等五个方面。 | |
| | 6.VIN码由字母和阿拉伯数字组成。 | |
| | 7.我国汽车产业整体技术水平已经领先世界。 | |
| | 8.汽车使用寿命之间的关系：技术使用寿命＞经济使用寿命≥合理使用寿命。 | |
| | 9.美国汽车销售体制基本趋向是从汽车生产初期的多种销售渠道，发展成为以制造商为主的专营代理流通方式。 | |
| | 10.轻便摩托车可以没有车辆识别代码。 | |
| | 11.机动车包括在轨道上运行的车辆。 | |
| | 12.广泛采用柴油发动机可提高车辆的经济性。 | |
| | 13.汽车达到经济使用寿命时，应进行报废处理。 | |
| | 14.汽车排放的的污染物主要有CO、HC、NO、微粒和硫化物。 | |
| | 15.汽车的发展史可分为蒸汽机发明前、蒸汽汽车的问世、大量流水生产汽车开始三个阶段。 | |
| | 16.汽车生产企业自建的销售渠道、国有大型汽车销售公司以及各地的汽车交易市场是我国汽车工业销售流通的主要渠道。 | |
| | 17.年限不能真实反映汽车使用强度和使用条件。 | |
| | 18.1979～1993年，是我国以汽车生产企业为主导的销售流通体系确立的阶段。 | |
| | 19.由厂家主导的排他性系列销售体系是日本独特的汽车销售流通体制。 | |
| | 20.在汽车产品型号中不应采用汉语拼音字母中的“I”和“O”。 | |
| | 21.汽车发展史可分为蒸汽机发明前、蒸汽汽车问世和手工生产汽车三个阶段。 | |
| | 22.乘用车不能牵引挂车。 | |
| | 23.我国汽车产业存在的主要问题有：产业结构不合理、品牌稀缺；产业规模效益低；产业整体技术水平不高。 | |
| | 24.汽车使用寿命是指汽车从开始使用时间到不能使用时间的整个时期。 | |
| | 25.VIN车辆识别代码仅能采用21个大写英文字母和9个阿拉伯数字。 | |
| 1.我国汽车产业建设阶段是哪个时间段？ | |
| | 2.我国汽车技术状况分为完好、极限和 | |
| | 3.电子稳定性程序简称 | |
| | 4.我国加入WTO后，采取用进口零部件生产汽车，构成整车特征的， | |
| | 5.通常组成汽车的四部分有发动机、底盘、车身和 | |
| | 6.世界汽车工业的第一个里程碑是？ | |
| | 7.至少有4个车轮并且用于载客的机动车辆属于 | |
| | 8.我国机动车最小转弯直径不得大于 | |
| | 9.轻便摩托车最高设计时速不大于： | |
| | 10.我国旧车交易市场从何时起步？ | |
| | 11.VIS的第一位字码多少年循环一次？ | |
| | 12.哪一年卡尔·奔驰首次试验成功一台二冲程试验性发动机？ | |
| | 13.美国福特汽车公司于哪一年首次推出流水装配线的大量作业方式，使汽车成本大跌？ | |
| | 14.我国作为型式认证各技术法规适用范围的依据是 | |
| | 15.最大设计总质量不超过3500kg的载货车辆属于 | |
| | 16.其评价指标有百公里燃油消耗量、MPG和 | |
| | 17.VIN车辆识别代码共 | |
| | 18.汽车经济使用寿命主要指标有年限和 | |
| | 19.轻型客车车厂应为： | |
| | 20.我国公路标准规定，单轴最大允许轴载质量为 | |
| | 21.世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车诞生于哪一年？ | |
| | 22.VIN码共多少位？ | |
| | 23.汽车制动性主要评价标准为制动效能、制动时汽车的方向稳定性和 | |
| | 24.世界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车诞生于哪一年？ | |
| | 25.我国规定汽车使用年限主要分为三个等级，即 | |
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