 汽车二级维护作业完成后还要再由_____进行竣工检验，竣工检验合格的车辆，在维修企业填写完《汽车维护竣工出厂合格证》后方可出厂。 [A]驾驶员 [B]销售企业 [C]维修企业 [D]生产企业 为了确定汽车二级维护的检测项目，在检测前需根据汽车技术档案的记录资料和_____来进行。 [A]驾驶员反映的车辆使用技术状况 [B]车辆运行记录 [C]车辆的维修记录 [D]维修人员的检测结果 汽车发动机在进行二级维护前，应对发动机功率进行检测，要求功率不小于额定值的_____。 [A]90% [B]60% [C]70% [D]80% 在汽车发动机二级维护前的检测项目中的汽缸漏气量检测，要求汽缸漏气量检验仪指示的气压值应不大于_____。 [A]0．25 MPa [B]0．30 MPa [C]0．20MPa [D]0．35 MPa 当发动机二级维护竣工检测项目进气歧管真空度的检测结果不符合规定时，其附加作业项目为_____。 [A]调整配气正时 [B]研磨气门 [C]更换活塞环 [D]更换气门 在发动机二级维护竣工检测时，如果发动机异响，则确定的附加作业项目为_____。 [A]研磨气门 [B]更换磨损零件 [C]更换气门 [D]调整配气正时 在汽车维护工艺中是各级维护基础的是_____。 [A]日常维护 [B]一级维护 [C]季节性维护 [D]二级维护 汽车维护的原则是预防为主，定期检测和_____。 [A]强制维护 [B]自主选择维护 [C]及时修理 [D]定期更换 汽车在维修企业进行_____后，必须进行竣工检验并且各项目参数应符合国家或行业及地方标准。 [A]一级维护 [B]季节维护 [C]日常维护 [D]二级维护 汽车底盘二级维护竣工检验项目中，在检查行驶系时，要求后轮辋孔与制动鼓观察孔____。 [A]平行 [B]垂直 [C]对齐 [D]相交 下列为传动系二级维护竣工检验项目的是____。 [A]离合器踏板的自由行程检查 [B]主减速器检查 [C]轮胎检查 [D]转向机构检查 汽车二级维护前各缸的点火电压差值不大于____。 [A]2 kV [B]10 kV [C]8 kV [D]5 kV 汽车二级维护前，启动前蓄电池电压不小于____。 [A]10 V [B]12 V C.15 V D.20 V 汽车电气二级维护竣工检测项目包括____。 [A]凸轮轴 [B]曲轴 [C]前照灯 [D]点火系 汽车电气二级维护竣工检测对____要求全车无油、水、气泄漏，密封良好，电器装置工作可靠，绝缘良好。 [A]密封继电器 [B]后视镜 [C]仪表 [D]前照灯 汽车电气设备二级维护附加作业时点火电压达不到规定值，原因是____。 [A]分电器调整不当 [B]点火提前角失准 [C]点火波形失常 [D]分电器重叠角过大 EQl092F型汽车在二级维护前检测转向盘自由转动量时，要求转动量应为____。 [A]15°～20° [B]5°～10° [C]15°～30° [D]25°～30° 根据产品质量，有的蓄电池寿命只有2年，有的蓄电池寿命长达10年，进行比较后选择最适合本车的蓄电池是免维护蓄电池____。 [A]按优选择的原则 [B]性价比选择的原则 [C]按需选择的原则 [D]安全选择的原则 蓄电池的维护工作包括____。 [A]检查蓄电池在车上安装是否牢靠 [B]清除蓄电池接线柱和导线接线头的氧化物 [C]观察蓄电池外壳表面有无电解液漏出 [D]紧固蓄电池安装架 免维护蓄电池选择的原则有____。 [A]按优选择的原则 [B]按需选择的原则 [C]性价比选择的原则 [D]安全选择的原则 进行连杆的弯曲、扭曲校正作业后，将连杆____。 [A]加热至400～450℃，保温2h [B]加热至500℃，保温0.5～1 h [C]加热至800℃，保温4h [D]加热至400～450℃，保温0.5～1 h 曲轴主轴颈与轴承间隙每增大0.01 mm时，机油压力将____。 [A]上升98 kPa [B]下降98 kPa [C]下降9.8 kPa [D]上升9.8 kPa 齿轮的热处理工序包括正火、渗碳和淬火及低温回火。正火是为____。 [A]以后的热处理做组织上的准备 [B]保证表层碳的质量分数和渗碳层深度 [C]消除淬火应力及减少脆性 [D]提高齿轮的硬度 桑塔纳2000发动机怠速转速应为(800±50) r／min，点火提前角应为____。 [A]15°～18° [B]11°～13° [C]5°～8° [D]13°～l6° 对汽缸盖裂纹进行检修时，用水压机将水压入水套，压力在0.2～0.4 MPa时保持____，汽缸盖表面、燃烧室等部位无水珠出现，表明无裂纹。 [A]3 min [B]5 min [C]8 min [D]2 min 曲轴前端定位基准孔的锥面必须完好，螺纹损伤不得多于____。 [A]4牙 [B]2牙 [C]1牙 [D]3牙 采用环氧树脂粘接法粘汽缸体裂纹涂胶时，槽口加热到50～600C，将事先配好的环氧树脂胶加热到____，然后均匀地涂入槽口，固化条件依所用固化剂而定。 [A]30～60℃ [B]50～60aC [C]85～90℃ [D]50～90℃ 热焊时，将工件预热到____后进行焊接。 [A]100～200℃ [B]500～600℃ [C]600～700℃ [D]300～400℃ ____的调整可在钢板弹簧下部与主轴的接触面之间垫以不同厚度的楔形铁片来调整。 [A]主销内倾 [B]前束 [C]前轮外倾束 [D]主销后倾 双向自动增力式制动器制动蹄的____两侧铆有夹板，用复位弹簧将夹板拉靠在支承销上。 [A]上端 [B]后端 [C]前端 [D]下端 制动器衬片铆钉头距摩擦衬片表面应不小于____。 [A]0．80 mm [B]0．080 mm [C]0．88 mm [D]0．008 mm 将摩擦衬片两端锉出____坡口，以防制动时衬片两端与制动鼓出现卡滞现象。 [A]30° [B]75° [C]90° [D]60° 汽车一般每行驶____就应检查电解液的液面高度。 [A]10 km [B]100 km [C]1 000 km [D]10 000 km 橡胶壳蓄电池电解液液面高度应高出极板____。 [A]1～5 mm [B]5～10 mm [C]10～15 mm [D]15～20 mm 蓄电池初充电时应____。 [A]连续进行 [B]充一段时间即可 [C]充一段时间停一段时间 [D]允许长时间中断 无触点电容储能式点火系与电子点火系的工作原理区别主要在于____。 [A]触发信号的获得方式不同 [B]控制点火模块的功率不同 [C]点火方式不同 [D]电子点火模块获得信号不同 汽车发动机二级维护前的检测项目中，在检测进气歧管的真空度时要求在发动机处于怠速运转转速为500～600 r／min时应满足_____。 [A]波动值应不大于5 kPa [B]真空度应为50～70 kPa [C]波动值应不小于5 kPa [D]真空度应为60～70 kPa 发动机二级维护前的发动机异响检测，包括_____。 [A]配气机构异响 [B]润滑系异响 [C]冷却系异响 [D]曲柄连杆机构异响 在进行发动机二级维护附加作业检测项目发动机动力性检测时，如果测得发动机功率低于原厂规定的80%。单缸转速降小于90 r／min、各缸转速降相差大于发动机转速的25%时，则故障诊断可能为_____。 [A]汽缸与活塞磨损造成配合间隙过大 [B]活塞环磨损、断裂 [C]正时齿轮、凸轮轴磨损引起配气正时失准 [D]气门与气门座之间的密封性变差 在发动机二级维护附加竣工检测项目确定时汽缸压力检测结果为压力低于规定值的85%、各缸压力差大于各缸规定值的10%时，其附加作业项目有_____。 [A]视情况镗缸或更换活塞 [B]研磨气门 [C]更换活塞环 [D]更换磨损零件或调整配气正时 汽车一级维护由维修企业负责进行。其作业范围除日常维护作业外，以_____为中心内容。 [A]维修 [B]紧固 [C]清洁 [D]润滑 下列属于二级维护检查、调整的项目是_____。 [A]检查、调整转向节、转向摇臂 [B]拆检轮胎 [C]轮胎换位 [D]检查制动、转向等安全部件的工作状况 _____属于汽车发动机二级维护竣工检验项目。 [A]发动机配气相位的检查 [B]发动机功率无负荷功率检查 [C]发动机装置检查 [D]发动机工作状况检查 汽车发动机二级维护竣工检验项目中，对于发动机工作状况检查，要求_____。 [A]低、中、高速运转均匀、稳定 [B]发动机运转稳定后应无异响 [C]无断缸、回火、放炮等现象 [D]发动机能正常启动 汽车二级维护前电气设备的检测诊断项目包括检查____。 [A]蓄电池充电电压及电流 [B]点火电 [C]点火提前角 [D]分电器重叠角 汽车电气设备二级维护竣工检测项目包括____。 [A]后视镜 [B]启动机 [C]密封继电器 [D]刮水器 汽车电气设备二级维护竣工检测密封继电器要求____。 [A]绝缘良好 [B]全车无油、水、气泄漏 [C]全车允许油、水、气泄漏 [D]密封良好 下列为EQl092F型汽车的二级维护前检测项目和技术要求的是____。 [A]测量左右两侧轴距差应不小于10 mm [B]检查离合器及变速器 [C]测量左右两侧轴距差应不大于10 mm [D]检测前轮定位 下列为桑塔纳LX型轿车二级维护前检测诊断项目的是____。 [A]检测车轮定位 [B]路试检查制动主缸、真空助力器 [C]路试检查车辆操纵稳定性 [D]检视传动轴 下列____为汽车底盘二级维护竣工检验项目。 [A]制动系检查 [B]离合器检查 [C]燃油供给系检查 [D]转向系检查 下列____为汽车行驶系的二级维护竣工检验项目。 [A]轮胎检查 [B]钢板弹簧检查 [C]变速器检查 [D]减震器检查 当检测前轮定位超过规定值时，其附加作业项目内容为____。 [A]修理磨损的零件 [B]更换磨损的零件 [C]进行必要的修理和调整 [D]对变形件进行校正 汽车电气设备二级维护附加作业项目的确定依据为____。 [A]点火提前角失准 [B]分电器重叠角超过技术要求 [C]点火波形失常 [D]点火线圈过时 前轮异常磨损故障的原因正确的有____。 [A]经常超载、起步过急、高速转弯或制动过猛 [B]轮胎长期未换位或翻面作业不恰当 [C]经常行驶在正常的路面上 [D]前轮放松制动回位正常 连杆的修理包括____。 [A]连杆损伤的修理 [B]连杆弯曲、扭曲变形的检验 [C]连杆大端孔及小端孔的修理 [D]连杆弯曲、扭曲变形的校正 汽车在进行二级维护之后再进行检测。 [A]不对 [B]对 汽车二级维护作业完成后还要由生产企业进行竣工检验。 [A]对 [B]不对 离合器分离轴承响、工作不良引起离合器打滑、分离不彻底不属于二级维护附加作业项目。 [A]不对 [B]对 在汽车发动机二级维护前检测曲轴箱窜气量时要求发动机的转速为2 000 r／min时，曲轴箱窜气量应不大于70 L／min。 [A]对 [B]不对 在发动机二级维护前检测机油压力时，要求怠速时，机油压力应不小于0．1 MPa。 [A]不对 [B]对 发动机二级维护竣工检测项目汽缸漏气量检测时，当测量表压力值>0．25 MPa时，说明汽缸漏气。 [A]对 [B]不对 当发动机二级维护竣工检测项目进气歧管真空度检测结果不符合规定时，附加作业项目有视情况镗缸或更换活塞、研磨气门等。 [A]不对 [B]对 二级维护由生产企业负责进行，在完成一级维护作业外，以检查、调整为中心内容。 [A]对 [B]不对 汽车在维修企业进行二级维护后，必须进行竣工检验，并且各项目参数应符合国家或行业及地方标准。 [A]不对 [B]对 在汽车发动机二级维护竣工检验项目中，发动机功率无负荷功率检查，要求功率不大于额定值的80%。 [A]对 [B]不对 汽车底盘二级维护竣工检验项目轮胎检查中，要求后轮不得使用翻新轮胎。 [A]不对 [B]对 汽车底盘二级维护竣工检验项目中在路试检查转向机构时，要求无摆振、跑偏等现象。 [A]对 [B]不对 汽车二级维护前分电器重叠角应不大于8°。 [A]不对 [B]对 汽车二级维护前应检查蓄电池充电电压及电流。 [A]对 [B]不对 汽车电气二级维护竣工检验项目包括：密封继电器、前照灯、信号、仪表、刮水器、后视镜。 [A]不对 [B]对 二级维护竣工检验信号、仪表等要稳固、齐全、有效，符合有关规定。 [A]对 [B]不对 汽车一级维护的维护周期为行驶里程2 000～2 500 km。 [A]对 [B]不对 EQ1092F型汽车在二级维护前的检测中如果齿轮油中水分含量不符合技术要求时，则应更换齿轮油。 [A]不对 [B]对 桑塔纳LX型轿车在二级维护前检测驻车制动器时，要求其生效齿数为三齿。 [A]对 [B]不对 蓄电池不需进行维护。 [A]不对 [B]对 免维护蓄电池按需选择的原则就是根据自己的需要，计算出需要的电池容量与数量。( ) [A]对 [B]不对 在发动机修理作业中，由于拆装不当或螺纹在工作中磨损造成螺纹损坏的，均可采用镶套法修理。 [A]不对 [B]对 启动机按控制机构不同可分为惯性啮合式启动机、电枢移动式启动机、强制啮合式启动机。 [A]不对 [B]对 启动机由直流串励式电动机、传动机构两部分组成。 [A]对 [B]不对 启动机由直流串励式电动机、传动机构及控制机构三部分组成。 [A]不对 [B]对 启动机的全制动试验主要有三个参数：全制动试验电压、全制动电流、全制动转矩。 [A]对 [B]不对 启动机的性能额定值主要有两个参数：额定功率、额定电压。 [A]不对 [B]对 启动机空转试验主要有三个参数：全制动电压、全制动最大电流、全制动速度。 [A]对 [B]不对 凸轮工作表面出现击伤、麻点、毛糙或不均匀磨损，应修复或更换。 [A]不对 [B]对 凸轮轴轴颈的圆度、圆柱度不得大于0.15 mm，超限可修磨恢复或更换。 [A]对 [B]不对 磨合分为冷磨合和热磨合两个阶段，其中热磨合又分为无负荷热磨合和有负荷热磨合两个阶段。 [A]不对 [B]对 主轴颈的磨损主要是圆柱度超差，它的最大磨损部位是远离连杆轴颈的一侧。 [A]对 [B]不对 曲轴轴承异响是一种清脆短促的金属敲击声。 [A]不对 [B]对 连杆轴承异响是一种较重而短促的金属敲击声。 [A]对 [B]不对 活塞敲缸异响是钝哑的“啪、啪”声。 [A]不对 [B]对 活塞环敲击异响是清脆的有节奏的金属敲击声，随转速提高，响声也随之增大，并且变得较为嘈杂。 [A]不对 [B]对 活塞销敲击异响是一种较尖锐清脆的有节奏的“嗒、嗒”金属敲击声。 [A]对 [B]不对 凸轮轴异响是一种连续而有节奏的“嗒、嗒”金属敲击声。 [A]不对 [B]对 气门脚异响是一种钝重的“嗒、嗒”金属声。 [A]对 [B]不对 气门座圈异响比气门脚异响稍大，为没有规律的忽大忽小的“嚓、嚓”声，与转速没有必然关系，但中速时响声清晰，高速时杂乱，单缸断火试验，响声不变，有时更明显。 [A]不对 [B]对 |
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