一、单项选择题（共 14 道试题，共 70 分。）
1. （ ）的最大优点是所有加载设备相对简单，荷载逐级施加，可以停下来仔细观测结构变形，给人们以最明晰的破坏概念。A. 真型试验
B. 模型试验
C. 静力试验
D. 动力试验
满分：5 分
2. 下列选项中，（ ）项不属于科学研究性试验。A. 验证结构计算理论的假定
B. 为制订设计规范提供依据
C. 为发展和推广新结构、新材料与新工艺提供实践经验
D. 预制构件的性能检验
满分：5 分
3. 下列各项，（ ）项不属于生产检验性试验。A. 验证结构计算理论的假定
B. 鉴定结构的设计和施工
C. 检验预制构件的性能
D. 鉴定服役结构的可靠性
满分：5 分
4. 下列各项中，（ ）项属于动荷加载方法。A. 气压加载法
B. 重物加载法
C. 激振器加载法
D. 机械式加载法
满分：5 分
5. （ ）的投资较大，维修费用较高，使用条件比较苛刻，对试验人员的试验技能要求较高，因此，它的使用受到一定限制。A. 电液伺服加载系统
B. 单向作用液压加载器
C. 双向作用液压加载器
D. 液压千斤顶
满分：5 分
6. （ ）有五个自由度。A. 活动球铰座
B. 滚动铰支座
C. 固定铰支座
D. 固定球铰支座
满分：5 分
7. （ ）的功能是将加载装置施加的集中荷载按一定比例分配成两个集中荷载。A. 卧梁
B. 龙门支承架
C. 分配梁
D. 支座
满分：5 分
8. 贴电阻应变片处的应变为2000με，电阻应变片的灵敏系数K＝2.0，则在这个电阻片上应产生的电阻变化率是下列哪一项？（ ）A. 0.2％
B. 0.4％
C. 0.1％
D. 0.3％
满分：5 分
9. 结构受轴向拉压作用情况，（ ）的布片和测量桥路的特点是：消除了温度影响，也消除了偏心荷载的影响；桥路测量灵敏度提高了2（1＋ν）倍；使用的应变片较多。A. 外设补偿片的半桥测试方案
B. 测量应变片互相补偿的半桥测试方案
C. 外设补偿片的全桥测试方案
D. 测量应变片互相补偿的全桥测试方案
满分：5 分
10. 结构受弯曲作用情况，采用测量应变片互相补偿的全桥测试方案，该方案的布片和测量桥路的特点是（ ）。A. 桥路测量灵敏度提高一倍；使用应变片较少
B. 桥路测量灵敏度提高了4倍；使用应变片较多
C. 桥路测量灵敏度提高一倍；使用应变片较多
D. 桥路测量灵敏度提高了4倍；使用应变片较少
满分：5 分
11. （ ）检测技术可用于混凝土结合面的质量检测和混凝土内部空洞、疏松等缺陷的检测。A. 超声法
B. 钻芯法
C. 回弹法
D. 扁顶法
满分：5 分
12. 下列各项中，（ ）是测定砌体结构砂浆强度的常用方法。A. 回弹法与推出法
B. 推出法与扁顶法
C. 扁顶法与原位单砖双剪法
D. 原位单砖双剪法与回弹法
满分：5 分
13. 回弹法检测混凝土强度时，测强曲线的使用原则是优先选用（ ）。A. 专用测强曲线
B. 地区测强曲线
C. 统一测强曲线
D. 其它测强曲线
满分：5 分
14. 利用超声波检测钢材和焊缝的缺陷的方法有（ ）。A. 平测法与反射法
B. 平测法与穿透法
C. 斜射法与反射法
D. 穿透法与反射法
满分：5 分
二、判断题（共 6 道试题，共 30 分。）
1. 动力试验包括振动试验和疲劳试验。A. 错误
B. 正确
满分：5 分
2. 模型试验的试验对象是实际结构（或构件）或者按实际结构（或构件）足尺寸复制的结构（或构件）。A. 错误
B. 正确
满分：5 分
3. 动荷载加载的方式有：重物加载、惯性力加载、激振器加载、爆炸加载、液压加载。A. 错误
B. 正确
满分：5 分
4. 电阻应变片由四部分组成：基底，电阻栅，覆盖层与引出线。A. 错误
B. 正确
满分：5 分
5. 用拔出法测定混凝土强度等级是一种非破损检测方法。A. 错误
B. 正确
满分：5 分
6. 超声波在混凝土传播过程中遇到裂缝，将产生反射、折射、绕射等物理现象，使超声波声时延长，根据声时的变化推测裂缝的深度。这就是超声波检测混凝土裂缝深度的基本原理。A. 错误
B. 正确
满分：5 分
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