汽车底盘形考作业（一）答案
一、判断
123456789101112131415 √＇＇＇＇√＇√√＇＇＇√√＇ 二、填空
1、发动机 底盘 车身 电气
2、摩擦面数 、 压盘对摩擦片的压紧力、摩擦系数、摩擦片的平均摩擦半径
3、滚动阻力 空气阻力 加速阻力
4、主动部分 压紧机构
5、机械 液力 电力
6、推式膜片弹簧 拉式膜片弹簧
7、踏板轴 分离轴承
8、从动钢片 减振器盘 减振弹簧 被压缩
9、直齿滑动齿轮式 接合套式 同步器式
10、输入 输出 中间 各档齿轮
11、接合套 花键毂 锁环 滑块 滑块卡簧或定位销及弹簧
12、掉档（或自行脱档） 乱档 挂档困难 异响 漏油
三、选择
1234567891011121314151617181920BBCCBDCADAABAABBABDB四、问答
1、答：发动机的转矩经传动系传给驱动车轮，驱动轮对地面作用一个切向力，由于驱动轮忽然地面之间的附著作用，地面对车轮产生一个反作用力，这个反作用力就是驱动力。
汽车行驶的驱动附着条件是：在任何情况下，汽车由地面获得的驱动力都要足以克服汽车的行驶阻力而小于附着力。
2、答：同步器的作用是使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，并阻止其在同步前相啮合。
同步器有常压式、自动增力式和惯性式三种类型。当代汽车上普遍采用惯性式同步器。惯性式同步器由同步装置(包括推动件、摩擦件)、锁止装置和接合装置组成。
形考作业（二）答案
一、判断
12345678910√√＇√√＇＇√√√二、填空：
1、泵轮 涡轮 导轮
2、万向节 传动轴
3、液力变矩器 阀体油液 制动器 离合器
4、液力变矩器 齿轮变速机构 液压供给系统 换档控制系统
5、普通齿轮式 行星齿轮式
三、选择
123456789101112131415AADABDACCCCCCDA
四、问答
1、答：采用双（十字轴式）万向节传动，则第一万向节的不等速效应就有可能被第二万向节的不等速效应所抵消，从而实现两轴间的等角速传动。根据运动学分析得知，要达到这一目的，必须满足以下两个条件：
①第一万向节两轴间夹角αl与第二万向节两轴间夹角α2相等；
②第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面内。
2、答：液力机械变速器电子控制系统主要由传感器、电控单元(EcU)和执行器(电磁阀)三大部分组成。
它利用电子控制的原理，通过安装在发动机、自动变速器及汽车上各种传感器，将各种运行参数转变为电信号，输送到电控单元(Ecu)。再经过电控单元计算机处理，然后向各个执行元件(电磁阀)发出指令，去控制阀板总成中各个液压阀的工作，驱动离合器和制动器等液力执行元件，从而最终实现对自动变速器的全面控制。
3、答：单个刚性十字轴万向节传动时，万向节的主动叉轴以等角速度转动一周范围内，而从动叉轴却时快时慢的特性就称为单个刚性十字轴万向节的不等速性。
其危害是使从动轴及与其相连的传动部件产生扭转振动，从而产生附加的交变载荷，影响部件寿命。
4、答：当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，为了使左右驱动车轮以不同的转速滚动，以保证两侧驱动车轮作纯滚动运动，在驱动桥内设有差速器。
当汽车直线行驶时，两侧车轮所受的行驶阻力相等，通过半轴及半轴齿轮反作用于行星齿轮两啮合点的力也相等。这时行星齿轮相当于一个等臂的杠杆保持平衡，即行星齿轮不自转，而只能随行星齿轮轴及差速器壳一起公转。所以，两半轴无转速差，差速器不起差速作用。
汽车在转弯或其他情况下行驶，两侧车轮所受的行驶阻力不再相等，半轴及半轴齿轮反作用于行星齿轮两啮合点的力也不相等，行星齿轮即发生自转，使两侧车轮以不同的转速在地面上滚动，起到差速作用。
5、答：主、从动锥齿轮工作时承受着巨大的负荷，支承它们的圆锥滚子轴承在主减速器安装时应具有一定的预紧度。其目的是减小在锥齿轮传动过程中产生的轴向力引起的齿轮轴的轴向位移，以提高轴的支承刚度，保证锥齿轮副的正确啮合。
若预紧力过大（过紧），则会使传动阻力增加，传动效率降低，加速轴承磨损；若预紧力过小（过松），会使轴的支承刚度下降且会破坏齿轮副的正常啮合。
形考（三）答案
一、填空
1、摩擦 滑行
2、主销后倾 主销内倾 前轮外倾 前轮前束
3、车桥 车轮 悬架
4、基体 车架
5、整体式 断开式
6、纯滚动 大于
7、转向控制阀 转向动力缸 转向油泵
8、电子控制动力转向 电子-液力式
二、判断
123456789101112131415√××××××√×√√××√√161718192021222324252627282930××√√√√√√×√×√×√√三、选择
123456789101112131415AABBBADADBBCABA四、简答
1、答：主销内倾角b、主销后倾角g、前轮外倾角a、前轮前束j。
减少车轮转动时的转臂，使转向轻便；产生车轮自动回正作用，保持车轮直线行驶的稳定性。
2、答：左右车轮单独通过悬架和车架（或车身）相连。
优点：非簧载质量小；汽车重心下降；悬架刚度较小，可用较软的弹簧；可提高离地间隙，也可提高通过性
缺点：结构复杂。车轮跳动时，车轮外倾角、轴距变化较大。
3、答：在汽车的纵向平面内，主销上端向后倾斜一个角度，这个主销轴线与垂线之间的夹角g称为主销后倾角。主销后倾角的主要作用是保证汽车直线行驶的稳定性。
4、答：①转向系的一级维护检查转向器、转向摇臂、转向直拉杆的连接情况，并紧固各部连接螺栓，检查转向器有无漏油情况。检查前轴及转向节主销的间隙。检查转向盘的自由行程。检查转向器各齿轮油油平面，视需要添加齿轮油。
②转向系的二级维护在完成一级维护的内容的基础上，检查转向节主销与前工字梁配合情况，检查转向节及横、直拉杆各球头销技术状况。视情况拆检转向器总成。
形考作业（四）答案
一、判断
123456789101112131415√√×√×√×√√×√√√×√
二、填空
1、行车制动系 驻车制动系 第二制动系 辅助制动系 P
2、供能装置 控制装置 传动装置 制动器
3、感载比例阀 限压阀
4、常规制动 保压制动 减压制动 增压
5、车轮的减速度 加速度 滑动率 P365
6、ABS电子控制器
7、车轮速度传感器 发动机速度传感器 电磁阀 计算机（电脑） 液压控制单元（液压调节器）
8、滚动 拖动 20% 最佳制动点或区域。
9、限压阀 比例阀 感载阀 惯性阀
三、选择
123456789101112131415CBABCBBCBBADDAA
四、问答
1、为什么制动时后轮不能先于前轮被抱死？P359
制动时如果后轮先于前轮被抱死，则会出现侧滑、甩尾现象。严重时甚至会转过180°造成车祸，引发严重的交通事故，所以制动时后轮不能先于前轮被抱死。
2、试述常规液压制动系统的空气排放方法。
制动系统中渗入空气，会影响制动效果。在维修过程中，由于拆检液 压系统、接头松动或制动液不足等原因，造成空气进入管路时，应及时将系统中的空气排出。制动系统空气排气工作必须由两人配合完成，具体排放步骤如下：
①一人在驾驶室内连续踩制动踏板数次，直到踏板变硬踩不下去为止，然后踩住不动。
②另一人在车下，将放气螺钉旋松，让空气与一部分制动液排出(为避免制动液溅洒，应用透明橡胶管一端接放气螺钉，一端接盛液器)，待踏板降低到底时拧紧放气螺钉，松开踏板。
③重复(1)、(2)两步，直到放气螺钉处排出的全是制动液为止。
④检查并拧紧所有放气螺钉。检查并加注主缸制动液位到标准液位。
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