京沪穗速递总包ＲＦＩＤ袋牌试验项目在广州航空邮件处

　　【关键词】邮政论文

　在邮政以及物流企业，也有不少应用RFID技术的案例。2007年西班牙邮政服务公司利用RFID系统检测邮递过程中的每一个低效率点，提高邮件的转运效率。该系统共有340个读写器和2000多个天线，分别安装在全国16个自动处理中心(APC)和4个大型邮件处理中心，是目前全球UHF频段EPC第二代技术最大的应用实例。
　　
　　DHL公司在2005年底成功实施了一个价值10亿的单品HF标签计划并配置了相关识别系统取代传统的条形码，目的在于降低成本、提高服务质量和防止盗窃。与此同时，UPS从2004年开始了一系列RFID试验，主要用于改进包裹运输和商务供应链上，以更好地为客户服务。其试验内容包括通过无源RFID标签取代条形码标签从而延长货箱的寿命，降低条形码的低阅读率；把RFID标签贴加在运输货物的卡车上，实现对运输货车的追踪和定位。FedEx公司则利用RFID标签降低退回邮件引起的成本问题。
　　中国邮政也十分注重应用新技术改造传统邮政，提高邮件的处理效率：2005年11月系统投入生产试运行的“RFID技术在上海速递总包处理中的应用”项目取得了较好成效；2007年下半年实施了“京沪穗邮政速递总包RFID应用试验项目”， 论文检测天使-免费论文检测软件http://www.jiancetianshi.com
第一次在全网环境下把RFID应用到京沪穗三地的本口速递总包袋牌，标志着中国邮政开始从文本标签时代进入到电子标签时代，具有划时代的意义。
　　
　　2　RFID在京沪穗速递总包袋牌应用案例分析
　　
　　2.1项目实施的目的
　　为提高邮政企业市场竞争力，加快业务处理速度和质量，在上海邮政市内速递总包应用RFID技术和目前RFID技术发展的基础上，扩大试验范围，在京、沪、穗异地速递总包处理中应用RFID技术，达到提高速递邮件处理速度、处理质量和处理管理水平的目的，积累大范围应用的实践经验。
　　
　　2.2项目实施的内容
　　将RFID技术应用在京、沪、穗速递处理中心异地之间的航空速递总包处理过程中。以现有的速递综合信息平台、中心局生产作业等系统为基础，保持现有条形码技术应用体系不变，在三地之间本口到本口的总包上加挂RFID标签，并使RFID标签信息与现有的总包条码信息之间建立数据关联，在速递总包交接、运输等关键环节上增加RFID标签信息自动采集点，实现自动点数和勾挑核对操作，满足速递业务和管理人员及时查询速递总包状况的需求。
　　
　　2.3选用的RFID袋牌
　　项目选择超高频(UHF)的无源RFID识别系统。工作频率：902—928MHZ跳率；读卡范围：4～5.5m；RFID袋牌信息采用预制方法一次性写入统一编码的ID信息，电子信息仅含有邮件种类代码(2位)、邮件流水号(8位)、国别代码(2位)等(以下简称总包lD信息，需另行确定)，不含有收寄局、寄达局、重量、件数等总包特征信息，见图1。另外，采用激光刻蚀或喷码方式在RFID袋牌上制作与总包ID信息相同的128条码(统一编码)、数据等人工可识读信息，以方便人工分选、回收。
　　
　　2.4应用系统结构
　　
　　系统采用集中模式构建，在逻辑上分为中心控制系统和站点处理系统两部分。设立RFID应用系统监控管理中心，在北京、上海、广州三地分别部署RFID应用站点处理系统。站点通过邮政综合网连接到中心，将数据全部集中在监控管理中心存储。各站点之间通过中心共享RFID数据信息，网络结构见图2。
　　
　　2.5生产处理流程
　　2.5.1总包出口流程
　　封发员在封发总包时拴挂128码袋牌和RFID袋牌，之后扫描RFID袋牌和总包128码袋牌，将两个信息绑定再将总包信息扫描上传到中心局两子系统，并将上传信息进行人堆操作。总包按照航班时间分堆后通过皮带机输送到隔离区内安检。通过在安检出口皮带机上安装RFID阅读器，实现出口总包自动扫描、点数、登单，并通过大屏幕显示出来，具体处理流程见图3。

　　[8]电大学习网.免费论文网[EB/OL]. /d/file/p/2024/0426/fontbr />　　2.5.2进口流程
　　放在堆板上的民航、邮航运输总包整板进门后，被拖至开拆区进行开拆、分堆，然后通过皮带机将总包送至开拆台席。在皮带机上安装RFID自动识读系统，对来自北京、上海到广州有RFID标签的总包，通过RFID系统进行自动扫描，然后把信息传送到中心局生产作业系统进行勾挑核对，具体处理流程见图4。
　　
　　2.6项目实施的效果
　　在整个试验运行过程中，除了操作员没有拴挂RFID袋牌和维护人员没有开启阅读器电源等人为失误操作外，广州航空邮件处理中心的RFID速递总包识读率达到100％，这说明RFID是可靠的，试验是成功的。通过RFID在速递总包袋牌上的应用，我们掌握了很多生产应用中的数据及方法，为日后在行业内大规模应用积累了宝贵经验。
　　
　　3　对RFID推广应用相关问题的思考
　　
　　3.1对该试验项目的建议
　　
　　京沪穗速递总包RFID袋牌试验项目的成功，让我们看到了未来的邮件处理方向，但由于该项目只是部分地区、部分业务的试验，如果要实现大规模应用，还需要做很多的改进工作。归纳起来，主要有以下几个方面：
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第一，RFID应用系统应与中心局实现实时的数据交换。避免数据脱节。
　　第二，完善RFID袋牌发放、回收机制。当RFID大量使用时。其发放、回收、检测、调拨便成了问题。因此，必须有一套完善的RFID回收调拨机制。
　　第三，RFID袋牌设计更轻巧。由于航空邮件对重量要求十分高，因此大量使用RFID袋牌时，其产生的自重也不可忽略。
　　第四，研究解决挂RFID袋牌邮件的批量阅读问题。RFID最大的优点就是可以批量阅读，只有整批邮件直接读取才能真正体现RFID技术的效率。
　　
　　3.2对RFID在中国邮政应用推广的看法
　　利用RFID替代传统条码以及优化传统邮政内部生产流程，是业界发展的方向。RFID要在中国邮政内部生产中广泛应用，必须注意以下几点：
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第一，尽快制定RFID的行业标准，确保全网流通的产品在频率、信息格式等方面的一致性。目前，中国在RFID标准方面已经做了很多工作。2006年出台了《中国RFID技术政策白皮书》，2007年颁布实施了《800／900频段射频识别(RFID)技术应用规定(试行)》。因此，在此基础上要定义好产品的格式及应用规范，确保全网统一标准。
　　第二，尽快开展RFID应用的生产流程调整、优化研究及生产作业信息系统改造。RFID应用对邮政传统的生产流程将会产生巨大影响，全面应用将会精简很多生产处理流程。同时，支撑生产的信息系统也需要进行改造。因此有必要提前进行研究，以便更好地适应改造工作。
　　第三，在应用方面，可以优先考虑应用于高附加值产品以及邮件或物流中心的内部处理。以点带线，以线带面，总体部署，分步实施，完善一个推进一个。
　　第四，加强与政府合作，争取政府的支持。目前，我国的RFID应用正日益升温。政府对该产业十分重视，希望通过企业的应用来丰富和完善RFID国家标准。因此，中国邮政应该利用国企优势，主动与政府合作，通过企业自身的标准，扩大和影响整个行业，最终成为行业的标准。
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