浅谈铁路工程项目部的物资经济核算工作

摘　要：

关键词：


物资包括原材料、燃料、工具和设备，约占建筑安装工程投资的70-80%，是构成工程成本的主要组成部分，也是工程项目部经济效益的主要源头。物资经济核算是检验物资供应和管理工作最终成果的主要手段，其重要性自不必说，而作为铁路工程，其项目部物资经济核算工作处于施工企业经济核算工作承上启下的位置，是基础，也是关键。笔者试图从技术的角度，即从物资经济核算的基础理论入手，结合中铁十八局集团大（同）西（安）铁路客专工程 论文检测天使-免费论文检测软件http://www.jiancetianshi.com
第一项目部工程特点和物资经济核算工作的一些具体做法，对铁路工程项目部（以下简称项目部）物资经济核算工作的目标、内容、方法作一探讨，与大家商榷。
　　一、项目部物资经济核算工作的目标和任务
　　项目部物资经济核算，就是通过对整个工程项目物资的采购、运输、储存、加工、发出、消耗和回收等过程中一系列的统计、对比、计算和分析，并实现如下目标：
1、 检验项目部物资费用的盈亏情况；
2、 检验项目部物资数量的节（约）超（耗）情况；
3、 找出项目部物资费用盈亏和数量节超的原因；
4、 提出改进项目部物资管理工作的具体措施和建议。
　　
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[1]电大学习网.免费论文网[EB/OL]. /d/file/p/2024/0425/fontbr二、项目部开展物资经济核算工作的一些具体要求br />　　1、领导重视。各级领导，尤其是项目部行政主管领导的重视，是做好项目部物资经济核算工作的前提。假设一下，一个项目部，如果项目经理不重视物资经济核算，不关注、不督促、不考核项目部的有关部门物资经济核算的开展情况，那么，这个项目部的物资经济核算工作能够做好，那是不可想象的。
　　2、建立健全制度。健全的规章制度是做好项目部物资经济核算工作的保证。这些制度应该在工程一上场，就形成一整套的体系，并随着工程的进展和核算工作的进一步深化而不断地改进和完善，这些制度应该包括：物资经济核算组织体系、责任部门和责任人制度、材料节超奖惩制度，物资费用盈亏奖惩制度，项目部内部经济承包制度、项目部经济活动分析定期例会制度等。
　　3、固定责任部门、配合部门，相对固定责任人。物资经济核算工作是一项专业和技术性较强的工作。项目部物资部门理应是责任部门，但是需要有计划、工程和试验等部门的密切配合。换句话说，项目部物资、计划、工程、试验各部门的协调沟通和密切配合是搞好项目部物资经济核算工作的关键。物资经济核算工作的责任人，可以在物资部门内部单独设定，也可以由物资部门负责账目和统计的业务人员担任。前提是核算责任人应该懂专业、责任心强，且严肃认真。
　　4、必须有一整套物资统计和资料管理体系。包括：中标合同物资（数量和单价）明细表，物资采购（申请）计划、物资（材料）的点验单、发料单、物资收支存台账、各类固定格式的物资统计报表、以及为完成核算任务需要临时设计的核算表格。
　　三、项目部物资经济核算工作的主要内容和方法
　　项目部物资经济核算工作的内容主要包括：物资采购（供应）核算、物资消耗数量节超核算、物资价差核算、机械（设备）租赁、折旧费用核算、物资费用总核算、物资经济核算分析报告。
　　（一）、物资采购（供应）核算。即将物资采购费用与中标合同所列物资费用进行对比、分析，核算费用盈亏。一般以月份或季度为核算周期。见表1：
编制部门： 表1：物资采购（供应）费用核算表


注：表1各栏目关系：（4）=（7）+（8）+（9）；（10）=（3）—（4）

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（二）、物资消耗数量节超核算。
1、施工队（架子队）物资消耗的核算。对施工队物资消耗的数量节超核算，主要用于考核定额发（供）料的执行情况，防止超定额供料。可以用《物资消耗定额执行情况表》来实现。物资消耗定额是指在一定的施工、技术和组织条件下，完成单位工程量所规定的必须消耗的物资数量标准。因此，工程设计图纸的物资设计量再加上合理的加工（喷锚）损耗量就等同于物资消耗定额数量。见表2
这里需要注意的几个问题：
（1） 表中，已完工程设计量=已完工程量*图纸设计量*（1+加工损耗率）。其中图纸设计量应由计划或工程部门提供。
（2） 表中，混凝土材料的供应量=领用混凝土方量*实际配合比+原材料领用量
（3） 开累，指开工累计。以每月为核算周期较为适当。
表2: 2011年8月主要材料消耗定额执行情况表（韩信岭隧道进口）



注：表2各栏关系：（5）=（7）+（3）-（8） ；（6）=（4）-(8);
(9)=（1）-（5）； （10）=（2）-（6）
2、混凝土拌和站材料的核算。拌和站材料数量的节超核算，用于检验拌和站用原材料节约或者超耗的实际情况。是监督混凝土生产质量和拌和站收料人员职业行为的重要手段。见表3

表3：韩信岭隧道一号拌和站2011年7月材料核算表（2011.6.21-7.20）


这里需要注意的几个问题：
（1） 合理确定沙石料体积与重量的换算系数。沙石料应统一以重量为计量单位。鉴于沙石料库存盘点结果是体积，还应换算成重量，这就要求确定一个换算系数。由于工程所处地域、自然环境的差异，换算系数也不同。大西铁路客专工程地处山西省晋中市，经实际测算，沙石料的换算系数为：中砂1.43，碎石1.53
（2） 在计算混凝土用原材料的应耗量时，应使用实际配合比。由于材料的产地，存放时间的不同和天气变化的原因，材料的含水率、含泥率不同，因此不能照搬理论配合比。应根据拌和站每次开盘生产的实际配合比计算、统计应耗量。除此之外，还应根据理论配合比计算一个应耗量，与实际配合比计算的应耗量进行比较，发现差异较大时，应分析原因并作出说明。一般情况下，二者不应相差太大。
（3） 库存盘点与统计截止时间的统一。项目部下设拌和站，每月拌和站的材料库存盘点应由项目部物资部门和拌和站站长、材料员会同进行；盘点时间应相对固定；盘点表应由盘点人签字确认。材料的供应量统计截止时间上下要统一；材料的供应量统计期与混凝土生产量的统计期要一致。另外，项目部物资部门与拌和站应分别核算，然后对照核算结果，分析差异，找出产生差异的原因。
（4） 柴油应耗量的计算与确定。一是根据不同类型车辆运送混

凝土每立方米耗油量进行加权平均，再加上其它机械设备平均耗油量，计算柴油应耗量。见表4
表4：拌和站柴油应耗量统计测算表



二是根据生产正常月份生产混凝土数量和耗油量计算每立方米混凝土耗油量，作为今后一个时期内的柴油应耗量，根据耗油
量的变化，分析油耗提高或者降低的原因。
（三）、物资（材料）价差的核算。分为两部分：一是对下，即项目部对应架子队，根据内部承包合同单价对规定的物资（材料），按领用数量、单价计算价差；二是对上，即项目部对应工程合同的甲方（或建设单位），根据建设单位（或地方物价信息中心）提供的、可以调差的物资（材料）单价与材料进价进行列表对比，统计分析物资价差金额。
（四）、机械设备租赁、折旧费用的核算。自有机械设备，按购置（调拨）时间和购置金额、折旧年限计算折旧费用；租赁机械设备的租金按合同约定的实际发生额统计。但自有、租赁二者的和不能超过建安投资的一定比例（大西铁路客专工程是15%）。
（五）、物资总费用的核算。
根据中标合同物资数量、单价计算出中标合同物资总费用（含机械设备费），再与调整物资价差后物资总费用进行列表对比，分析工程合同本身物资总费用的盈亏。此核算一般在物资（材料）调整价差后实施。
（六）、物资经济核算分析报告。主要包括三项内容：一是物资（材料）数量的节超；二是物资费用的盈亏；三是节超原因及改进措施。
物资经济核算工作是一项系统工程。是考核、检验物资供应管理工作水平、提高项目经济效益的必要手段。看似内容很多，实施起来并不复杂，关键在于有没有决心和信心搞好这项工作。随着社会主义市场经济的进一步发展、完善和经济体制改革的不断深化，建筑市场的竞争必将日趋激烈，搞好物资经济核算工作将是铁路工程项目建设不可或缺的长期任务。