锦州港口物流业存在的问题

摘  要：文章主要阐述了锦州港的物流业在软件和硬件上所存在的问题，为锦州港的物流业将来的发展方向指明了道路。
关键词：锦州港；现代物流；有效措施
        锦州港现代物流业的发展虽取得了一定成果，但与国内外先进港口物流发展相比，还有一些不足之处，经调查分析，主要存在以下几方面的问题。
        1物流硬件上存在的问题
        1.1物流基础设施有待改善
        良好的基础设施是物流快速发展的必要前提，同时也是评价现代物流国际竞争力的重要参考指标，物流基础设施的质量已成为境内外投资者确定潜在投资对象的重要参考指标。
        物流基础设施主要包括交通基础设施、仓储基础设施和信息基础设施。交通基础设施和仓储基础设施的改善是物流业发展的重要基础，信息基础设施的完善则是物流业从传统走向现代化的前提。
        经过多年的发展，目前锦州港已经在交通运输、仓储设施和信息通信等物流基础设施方面取得了很大发展，为港口物流产业的发展奠定了必要的物质基础。然而从总体上看，锦州港的物流基础设施还不完善，基础设施的规模虽然较大，但技术水平不高。
        在交通运输基础设施方面，公路网主架构尚未形成，公路技术等级结构不合理，从102线到锦州港路段的道路坑坑洼洼，路况十分不好，严重影响陆运速度；高速公路偏少，目前只与2条国家级公路即102国道、305国道相连；大型专业化深水码头短缺，目前水深为－11米至－15米，超过10万吨级的大型船舶无法靠泊，严重影响了船舶的运载能力；虽然锦州港直接与京哈干线和锦承、锦赤、大郑、沟海等12条干线相连，但是从国铁的葫芦岛高桥镇站到锦州港的天桥地铁站只有2条单行铁路线，这就造成铁路运输能力极其有限。
        在仓储设施方面，其设施比较落后，虽然港口可利用规划用地1200万平方米，现投入使用的各类堆场和仓库200万平方米，海关监管库场160万平方米，港口保税库3200平方米，但是却没有适合物流配送所需的多功能仓储库，而且目前所拥有的仓库完全都是露天库。在规模上，仓库容积小且分散；在功能上，仓库功能单一，能够存储的货种有限；在机械装备上，机械化、自动化水平还有待提高，没有物流配送所需的专业设备，影响物流效率，物流中心的作用未能有效发挥。
        1.2港口物流规模小
        港口物流的规模大小在一定程度上反映着港口物流发展水平的高低。目前，锦州港的物流规模和物流活动范围还比较小，主要表现在以下几方面：
        ①锦州港的物流服务企业较多，但规模和实力都还比较小，无大型的综合规范化物流企业，大多数企业还处在无实体经营之中。目前在锦州港周边注册的物流企业一共有70多家，但是有实体的拥有自己车队的仅有中海物流、正大物流、宏基物流、新海陆物流、天海集运和鑫源物流。这六家物流公司一共拥有70多台车辆，而且所拥有的车辆都是大型集装箱专用车辆，无便捷的小型货车，因而其货源比较单一。
        ②很多企业只能提供单项或分段的物流服务，不能形成完整的物流供应链；只能简单地提供运输和仓储服务，而在需求预测、流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制和物流设施网络设计等物流增值服务方面，尤其在物流方案设计以及全程物流服务等更高层次的物流服务方面还没有全面开展。专业化、网络化、信息化、标准化还比较落后，尚不熟悉国际上物流企业的运作方式。
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        ③物流企业数量多，分布面广，但缺乏企业间的紧密联系，没有形成社会化的高效物流网络体系，物流联盟程度不高，物流园区建设滞后，没有发挥物流的规模效应。
        1.3港口物流企业服务水平不高
        物流服务质量是企业选择物流服务供应商的首要标准。目前，锦州港口物流业的整体服务水平与物流需求相比，单据准确率和运输及时率等均偏低，供求难以平衡。从物流硬件上来看，造成港口物流企业服务水平较低的原因主要有以下两方面： 论文检测天使-免费论文检测软件http://www.jiancetianshi.com
第一，物流作业水平低。物流设施设备的结构失调，从调查结果来看，锦州港物流供给企业大部分拥有大型集装箱货车，而缺少便捷的多功能小型货车，难以满足以批量小、品种多、品次高、紧急性强为特色的物流服务需求；冷藏车拥有量严重不足，难以满足生鲜食品的配送需求；搬运设备以手工叉车为主，机械化程度较低；物流设施利用率低，物流供给企业无法通过自身成本的降低来优化客户的物流成本。第二，物流运作成本高，效率低。物流服务质量主要由物流时间、物流费用和物流效率来衡量。由于港口物流企业间缺乏紧密联系，同时在货物运输中，不同运输方式难以达到高效衔接，致使物流速度减缓，效率不高。
        2物流软件上存在的问题
        2.1缺乏现代物流服务意识
        随着港口经济的强势崛起，港口的竞争已经从成本差异竞争转向质量竞争，进而转向服务竞争。而在以服务为核心的竞争中，物流服务是其中最重要的一环。在港口物流服务之中，实际上涉及到港口的资源优化配置问题，港口不仅仅是传统的装卸存放概念，如何在存放中增加增值服务，通过增值服务实现资源的合理配置，这其中包含着由传统服务理念向现代物流服务意识转变的过程。
        目前，锦州港口物流企业的经营方式和经营理念还大部分停留在传统状态，缺乏现代物流服务意识，对增值服务、网络化服务等认识不足。另外，从事物流服务的企业，缺乏必要的服务规范和内部管理规程，经营管理粗放，很难提供规范化的物流服务，服务质量较低。
        2.2信息系统不完善
        虽然锦州港的信息基础设施较为完备，但信息化建设的总体程度并不高，电子信息技术在物流领域中的应用还比较落后，主要表现在：①信息系统和信息资源建设过程中，缺乏系统和统筹规划，重复建设现象严重，加上没有公共的信息平台，物流信息化建设各自为政，信息资源难以共享；②物流企业的信息技术含量低，网络技术应用不广泛，EDI、ERP、GPS等围绕物流信息交换与管理的技术应用并未普及，很多企业对物流信息化运作一无所知，严重制约了物流企业服务质量的提高和运作效率的提升。
        2.3物流专业人才匮乏
        尽管我国物流教育近年来开始受到普遍重视，但仍处于落后水平，物流专业人才缺乏。锦州在物流专业人才的储备及开发方面也很欠缺。目前，多数物流企业在知识，人才方面的储备不足，物流企业职工的后续教育、职业教育更显薄弱。就专业人才看，多属“摸着石头过河”，专业新型人才缺口大，急需补充。锦州高校中设置物流课程的很少，有关讲授物流知识的培训机构也不多。物流人力资源规划工作很不完善，严重影响锦州港口物流业的发展。
        2.4物流发展中忽视环境效益
        环保和可持续发展是现代物流发展的一个趋势，物流业的发展应同环境相适应，物流企业在追求经济效益的同时还应注重环境效益和社会效益。锦州港口物流业起步较晚，在发展过程中注重速度而在一定程度上忽视了环境效益，虽然目前已拥有环保设施，但仍不完善。港口周边环境已遭到一定程度的破坏，如港口所处的海湾和河口是生物生长、繁衍、回流的良好场所，而港口疏浚、码头建设等使岸线和水动力条件发生了变化，在一定程度上改变了原有的排水系统和水净化环境过程，对回游动物、动物的产卵场和生长区有影响，导致局部水域的生态环境受到破坏，制约了水产养殖业、渔业捕捞的发展；港口装卸作业产生的悬浮物、生活污水、油污水等，增加了局部水域的浑浊度、引起局部水体的营养变化，对水生物的生存环境造成一定程度的影响，同时装卸作业时来自库场和正在装卸的货物随风飘扬的灰尘，降低了空气质量，影响当地居民的健康；在货物运输过程中，货车的排污量大，缺乏环保型的运输工具。
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        由此可见，锦州港口的物流业发展还处在刚起步的阶段，还存在着很多问题。要想使锦州的港口的物流能够更有效的发展，还要投入更大的物力和财力。

参考文献：
〔1〕刘鹏飞,谢如鹤.物流与经济的关系.中国物流与采购,2007,(4):10-11.
〔2〕门峰.现代物流概论.上海:上海财经大学出版社,2008.

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