去市里的一条公路坏了好几年了，一直没人修，心里直想骂娘。最近终于开工了，心里更想骂娘。
路坏了，要么修，要么补，可这些官儿们即不修也不补，就让纳税人每天磕磕绊绊地上路，有关部门说是要让路尽快地烂，然后好跟上面要钱重修。
路终于烂到家了，一位常跑长途的货车司机说，跑遍中国，也少有这般烂的路，还他妈的105国道呢。
上面的钱拨下来了，修路的工程也开始了。边修路边通行的滋味许多驾驶员都领教过，特别是几乎每天都要经过此路的地方车辆，看惯了一条不到一公里的路能修上一年的奇迹，领教过中国蜗牛般修路功夫的驾驶员更是弊气，鬼知道驴年马月才能修好。
修了几年的路，修好了不到一年就又坏了，拖了三五年，又开始扒烂重修，这就是中国式修路。
有一篇文章介绍说，在美国“修路要管100年”，一条不怎么重要的水泥路，水泥路面就有30多厘米厚，铺设的地下管道直径足有两米。前去参观的中国人认为这可能是一种浪费，而美方的施工人员说：我们这样做，那是考虑到长远利益，如果50年后管道不够用，道路坏了，又得重来，那样不仅会给当地居民带来不便，也会浪费纳税人更多的钱。好莱坞电影《亡命天涯》中的那条地下管道铺设于1885年，到现在一次都没维修过，你觉得这是一种浪费还是节约呢？
我不知道在中国有没有50年没修过的道路，在我的印象里，好一点的公路可能在10年左右就得重修，差一点的公路，三两年就得重修，浪费了纳税人的钱财不说，给当地老百姓带来的不便，足以让作这种蠢笨决策的官员祖坟给骂得冒青烟。
其实，政府修路拨的钱不可谓不多，但真用到路上的钱连30%都不到，其余的70%都被官员们层层盘剥去了。当然，这样也就调动了官员们修路的积极性，就像他们恨不得每年要栽两次树一样。为了公饱私囊，他们更恨不得年年修路才好。这就形成了恶性循环，纳税人的钱被花掉的越多，越享受不到良好的道路服务。
看着那挖掘机将泥土、石灰搅得尘天粪地，我不知道这个罪还得受多久，受多少次……
而这一切都源于那个据称是世界上最美好的、没有任何有效监督的政治制度下的权力。
【作者简介】
司马当，本名李利，安徽省作家协会会员，《中国作家》杂志签约作家。
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