住在马附近30多年，刘先生的口经历了修二环线，修马通道，修尤李村立交，修地铁，从零几年到现在几乎没有停歇。眼看着门口的越来越宽，但却还是堵。
11月12日，武汉交管局发布街道口即将实施交通组织优化的消息，向市民征集意见和。第二天，刘先生加入长江日报“武汉交通意见征集群”，找到长江日报-长江网记者发来一篇“街道口片区堵点改进”。
这篇全长1500字的，俨然是一篇小论文，全文分为“街道口周边立体交通优化”“街道口周边地面交通优化”和“其他可行”三个部分，而每个部分又根据不同的侧重点提出了具体的。
刘先生是华中科技大学同济医学院的一名行政人员，每天都要往返于珞狮、航空，或是航空、关山口，开车出行的程在70公里以上，必经之尤李村和街道口的堵车现状让他“倍感无力”。
因为每天堵车太耗油，去年刘先生将自己的汽油车换成了纯电动车，“不仅可以省点油钱，还能不分单双号走长江大桥和江汉一桥，为避堵多一条选择线。”刘先生每天开车出门，首先要看的避堵模式，为了避开堵点，他愿意多绕几十公里。
得知街道口又要开始进行新一轮的交通组织，刘先生十分期待，他将自己每天通行的感受，汇成13条具体的，委托长江日报-长江网记者转交给交管部门，希望能在这一次的街道口治堵方案，出一把力。
刘先生认为，这十多年来也在努力改善基础建设，但很多拥堵和缓行都是人为造成的，既然是人为的，就能用先进的管理手段来解决，希望通过优化管理、严格执法等手段提高通行效率和规范通行秩序。
目前，刘先生的“小论文”已由长江日报-长江网记者转交给武汉市交管局相关部门，交管部门感谢刘先生的认真态度，对于他基于出行感受的十分重视，将纳入交通组织调整方案的整体考虑。
1、在从水果湖隧道东湖宾馆入口处开始至马隧道出口处这段内多处设立“拥堵段，缩短车距、确保安全，快速驶离”提示牌；
2、在隧道出口处新设置解除隧道内限速交通标识，并设立限速70公里的标识；如有可能适当提高隧道内的限速标准；
3.水果湖增加隧道内设备，对于开车机，发微信的行为予以查处、罚款；增加可视化测速屏幕，对于时速低于40公里/小时的车辆予以提醒。
1.强化非机动车靠马右侧顺向行驶规则，严格处罚行为，对于非机动车、不按信号灯穿越马导致的交通事故，依法依责；
1、取消武珞亚贸至街道口口段公交专用道设置，在该段街道口通灯停车线内三股车道，最左侧为左转专用道，最右侧为右转专用道，中间股道施画标线为左转直行右转车道；
1.街道口周边高校众多，适时与高校对接成立洪山大学城交通文明志愿服务队，在高峰时间段口4个方向设置交通文明岗，行人和非机动车的不文明行为。对于表现突出的单位和个人予以嘉；属猪的属相婚配表
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