摘要：上海大众作为一个伴随着改革开放的春风而诞生的合资品牌, 三十年来, 逐渐摸索出了一条利用外资、引进技术、滚动发展的道路, 为国内汽车行业树立了一个标杆, 但同时也面临着诸多的竞争压力和挑战。总结上海大众目前在国内的轿车市场中所处的环境以及目前上海大众的营销策划方案分析, 提出上海大众在激烈的市场竞争中应该做出的改变, 制订切实有效的营销策略, 提升上海大众在国内轿车行业的整体营销水平, 确保上海大众在日趋激烈的竞争中能继续保持国内轿车行业的领先地位。
关键词:上海大众; SWOT;营销策略;
和许多西方国家相比, 中国的汽车工业起步较晚, 20世纪50年代初, 中国才开始了汽车工业化进程。但是在短短六十多年的时间里, 取得了许多举世瞩目的成就。改革开放后, 随着经济体制的改变, 汽车工业呈现出了高速发展的态势, 许多汽车厂商越来越认识到仅仅依靠自己固有的生产技术和设备无法满足消费者越来越多的需求, 汽车厂商开始通过与跨国汽车集团合资合作, 引进并学习先进的汽车生产技术和管理方式, 从而加快了中国的汽车工业的发展。
一、中国乘用车市场发展的现状
从改革开放之初到20世纪末, 中国的轿车主要在一些政府机关和企事业单位中慢慢普及, 一部分人首先感受到了轿车的出现给我们的生活带来的极大方便。
(一) 私家车市场发展迅速
21世纪以来, 随着人们生活水平的提高, 消费观念的改变和一些鼓励汽车消费政策的出台, 交通工具的改善成为消费的一个热点, 汽车不再成为奢侈品, 走进越来越多平民百姓的家庭。截至2013年2月, 中国的私人轿车保有量达到了5 308万辆, 相比2000年翻了几十倍, 私人轿车的迅速发展有力地促进了中国人民整体生活水平的提高和汽车产业结构的调整。
(二) 品牌多样化趋势明显
经过多年发展的国内汽车市场已经到了百花齐放的时刻, 一些比较早进入的合资品牌在先进的生产技术和科学的管理理念指导下, 不断地更新换代之后还能在国内的轿车市场占据一席之地。
二、中国汽车消费市场尚未成熟
近年来, 中国的汽车发展速度确实是快, 但是一味地追求高产量、大规模, 而忽视了品牌的塑造和技术的革新。
(一) 品牌和技术仍然落后
2013年, 中国汽车自主品牌的生存空间被进一步压缩, 主要是因为合资品牌的强势, 更多的利润被外资拿走, 用销量来衡量中国汽车市场的发展现状, 肯定是不公平的。
(二) 汽车消费市场尚未成熟
当今的汽车厂商的营销模式太过于单一, 大多利用降价和不断地推出新车型还有铺天盖地的广告来获得不错的销量, 没有更深层次的营销手段, 使汽车行业陷入了比较混乱的局面。
三、上海大众的SWOT战略分析
SWOT战略分析包括优势劣势机会威胁分析, 具体如下:
(一) 上海大众的优势 (S) 分析
1. 先进的生产技术和制造工艺。
德国的大众汽车制造公司是世界上着名的汽车设计制造集团, 中德合资的上海大众在成立之初就开始引进德国先进的科学技术和生产制造工艺。先进的技术和工艺带来的产品质量无疑给消费者带来了良好的口碑, 上海大众逐渐被越来越多的消费者所认同, 市场占有率一直很高。
2. 品牌多样化。
上海大众旗下有着桑塔纳、帕萨特、朗逸、POLO、途观、途安等知名品牌, 包括斯柯达旗下的晶锐、明锐以及昊锐等品牌。在当今竞争日益激烈的情况下, 多样化的子品牌带来的是较高的市场占有率, 从而刺激消费者的购买欲望, 赢得了消费者的信任。
3. 完善的售后服务。
上海大众一贯秉承 大众标准, 全程无忧 的服务理念, 不断的改进和完善售后服务体系, 扩大汽车消费市场的衍生业务, 在广大消费者心中留下了很好的印象。
(二) 上海大众的劣势 (W) 分析
1. 产销脱节。
是一体化的, 从而使产品能够不断地适应市场的需要, 而上海大众则不同, 负责研发和生产环节的上海大众与负责销售的上汽大众是脱节的, 缺乏有效的沟通, 再加上部门之间一些不必要的摩擦在一定程度上影响了上海大众的与时俱进。
2. 新产品的投入较少。
在2008年推出了新款车型朗逸之后, 近几年来一直没有新的产品的推出, 大都是在原有平台基础上进行小改款, 被消费者认为是换汤不换药, 影响了上海大众的进一步发展。
3. DSG问题尚未解决。
早在2012年3月15日之前, 就有许多报道称大众的双离合变速器存在问题。高速时动力突然消失又突然爆发, 低速时车身抖动严重等现象层出不穷, 车主们很快发现升级以后故障依旧, 时至今日, 许多车主对大众只是进行技术性处理而不召回的做法耿耿于怀。
(三) 上海大众的机会 (O) 分析
出租车市场商机无限。众所周知, 前些年的出租车乘用市场常年被桑塔纳2000、桑塔纳3000等大众车型占据, 他们都是由上海大众为上海出租车改装的专用车型, 属于出租车的定制产品。
(四) 上海大众面临的威胁 (T) 分析
1. 日系车逐渐回暖。
近年来, 日系在华进行密集的产能扩张。一方面, 2013年汇率高企的日元以及快速增长的中国车市, 无形中都加速了日系车企在华的本土化进程。另一方面, 自钓鱼岛事件爆发以后, 棒喝顿悟的日系开始在华反思和救赎, 由此看来, 日系车的强势崛起才刚刚开始, 是上海大众未来战略中的重大威胁。
2. 发动机动力低于平均水平。
2009年, 大众将被神化了的TSI加DSG的动力组合引进国内, 然而, 在通用、PSA、长城、比亚迪纷纷推出涡轮增压搭配双离合的动力系统后, 大众的优势一去不复返。
四、上海大众汽车的市场营销策略分析
上海大众营销策略分析包括产品策略、价格策略、分销渠道策略、促销策略体。
(一) 上海大众产品策略
产品策略是企业市场营销4P组合的核心, 是企业开展市场营销活动的基石。上海大众的产品线组合非常丰富, 涵盖了AO、A、B、SUV、MPV等所有产品, 根据上海大众的规划, 未来还会推出小型SUV和中型SUV, 并且都可能国产, 这样一来, 上海大众基本完成汽车产品线的全面覆盖。
(二) 上海大众的价格策略
上海大众的定价策略很好地利用了潜在客户品牌的声望的心理来确定商品的价格, 所以即使定价不低但是仍然能够刺激潜在客户的购买欲望。
(三) 上海大众的分销渠道策略
在上海大众的分销模式中, 厂家扮演着生产者的角色, 4S店扮演批发商的角色, 二级经销商扮演零售商的角色。在这个模式下, 上海大众严格执行标准化的深度分销管理, 教育引导渠道成员承担部分分销渠道的职能, 取得了不错的绩效。
(四) 上海大众的促销策略
营销的最终目的是把产品销售出去并获得赢利, 而促销就是销售产品的艺术和技巧。上海大众的广告大多突出机械的质感和美感, 从机械层面到审美层面再到人性化的设计, 从广告中就能感受到上海大众不凡的造车工艺, 而这些层面正是能被中国大多数消费者所接受的。上海大众另一个比较关注的是车展, 特别是一些国际国内的知名车展, 每次车展上海大众都会为我们带来新的产品设计和驾乘体检, 但不变的是上海大众一贯的先进技术和安全的车身制造, 虽然上海大众在车辆的外形以及人性化的配置上有所欠缺, 但这并不影响上海大众在国人心中的地位。
五、上海大众对中国汽车行业的发展带来的启示
面对激烈的竞争, 如何在现有的市场走的越来越好, 上海大众要坚持一下几点:
(一) 必须坚持自己的特色
上海大众在这一点就做得很聪明, 因为他们知道, 任何企业都不可能拼接一己之力把所有方面做得都达到同行业的顶尖水平, 所以他们多年来保持自己的造车风格。即使后来的日韩系品牌凭借时尚的外观设计以及人性化的造车理念迅速崛起, 但是上海大众凭借其先进的造车技术和高强度的车身设计仍然保持自己独有的优势。
(二) 让模仿成为过去时
大众在成立之初到现在, 近三十年的时间, 不断地使自己的产品回归家族化设计, 无论从车身设计到平台共用, 大众都坚持着自己的特点。
借鉴和模仿在发展初期, 是各车企最经济实用的模式, 而一些自主品牌坚持的是不断地模仿和变化。
(三) 中国的汽车工业发展任重道远
首先, 要掌握核心技术, 才能在竞争激烈的市场中掌握话语权。其次, 要深入开展市场研究, 了解消费者的需求, 抓住消费者最看中的东西, 而不是一味地实行低价策略, 同时又想往高端发展。最后, 中国的汽车市场体系还需不断完善。市场混乱归根到底是市场管理体制不完善, 所以, 建立完善的市场管理体制迫在眉睫。
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