一、维修管理
1、提高设备运行质量
在设备运行方面。结合机场线、15号线设备的实际情况，通过计表跟踪作业形式，对本专业系统维修计表进行了多次梳理，做到设备运行的稳定性和服务质量都有一定程度的提高。
2、提高维修服务质量
为提高全员服务意识，强化服务乘客、服务甲方的理念，大限度的满足甲方人员提出的培训需求。在接收到运分公司的培训需求后，积极配合，分批对甲方人员进行专业培训工作，全年本专业培训甲方人员200余人次，并借此机会与客运方进行更好的沟通交流。
3、继续完善规章制度
参与项目部流程制度编写工作，编写的流程有：项目部抢先实施流程图；编写的制度有：自备井操作流程管理规定、设备故障管理规定、项目部电脑使用管理规定；编写的操作流程有：东发手抬式消防泵操作规程、区域断水说明。
4、强化技术能力培训
完成本专业系统理论知识培训4次，现场实操指导培训4次。通过培训提升了员工专业理论知识及一般故障快速处理能力。
5、隐患销号和问题整改工作
进一步加强隐患消隐工作，针对15号线、机场线本专业存在的隐患问题，撰写有效的预案措施，并解决隐患11条。目前，其余各项隐患尚在积极推进中。同时，也要密切关注尚未纳入到隐患数据库的问题，实时刷新隐患数据库。
1）地面井问题整改
负责15号线东段地面井交接交接工作，协同快轨公司对15号线东段地面井进行地毯式排查，逐口井掀盖核实，双方确认问题29项，整改率达100%。
2）机场线北皋东、西洞口高架坡段加装挡雨台
针对机场线北皋东、西洞口高架坡段未设有挡雨棚的现状，于2013年汛期前，对该2处洞口坡段加装挡雨台。汛期对北皋东、西洞口排雨情况进行现场核实，降雨时，确认坡段地漏排水管排雨量教大，高架坡段无明显存水，洞口排水泵无频繁启泵记录。结合去年该洞口排雨泵工作情况，确认新增挡雨台挡雨排水功能有效。
3）马泉营化粪池改移
针对马泉营站污水系统位于观唐别墅所辖区域内的现状，于年初对马泉营化粪池位置进行改移。在施工监管过程中，共发现问题7项，其中动照专业3项、给排水专业3项、FAS专业1项，在与施工方积极沟通下，以上问题均已整改。2013年1月10日，恢复车站公共区卫生间的正常使用。
4）机场线加装智能水表
10月中旬对机场线全线加装智能水表18块，由于在既有线路水管管路施工面临着施工时间短，施工难度大的现状，必须提前对每天的施工内容进行全面的考虑，提前与相关配合单位进行有效沟通。施工前，结合当天施工内容对施工人员进行全面的安全教育。在施工过程中出现的问题及时与施工负责人员进行沟通、商讨，以安全为前提，保证施工满足实际运营需求。施工完成后，对加装的水表及管路进行评估、测试，并对施工进行总结。在整个施工阶段，对于施工安全、工程质量和施工工艺等方面严格把关，比较圆满地完成了智能水表加装工作。
5）15号线高架站卫生间整改
针对冬季高架车站由于环境温度低，造成车站卫生间给水管路及感应装置受冻损坏的问题，对公共区卫生间及员工卫生间加装强排热空调。同时将公共区卫生间暗埋管路改为明管敷设，并对重新敷设空调电源线缆。在施工完成后，制定了卫生间空调系统开机维护管理规定，确保设备完好和正常使用。
二、技术学习
近些年来，地铁发展突飞猛进，新型设备、新技术也在随之增加，以前的专业知识已经不能满足现在的维修需求，在完成好本专业工作的同时，不断地学习新的技术知识，多次参加双周四项目部组织的技术培训，经常与其它专业工程师沟通交流，力求在立足精通自身专业技术的同时能够精通其它专业技能，使自己向复合型人才方向发展。
此外，今年还参加了空调机组厂家及压力容器厂家培训，有针对性地学习了现有设备维修保养注意事项及常见故障的处置办法。
为了迎来2013年底15号线西段新线的开通，我总结了曾参与开通新线的好经验，好做法，重新学习了各种规程、标准、施工和验收规范，在保证15号线西段的高水平开通下，同时确保既有线的安全运营。
三、应急处置
防汛：制定相应工作方案及安全措施，协助各维修部完成防汛准备工作，保证所辖线路汛期的安全运营。具体工作包括：防潮设施的投送工作；保障各类泵的正常投送工作；洞口抢险、防汛物资的检查工作；手持电动工具及潜水泵的检查工作等。
防寒：15号线地处北京东北部，环境温度以及地上站的特点，都无疑是对机电设备给排水系统的严峻考验，为了防止低温造成管路冻裂跑水情况的发生，按照公司下发的关于“冬季机电设备防寒防冻专项检查”的通知，根据管辖设备特点、人员数量，制定了较为详细的工作措施。让每名员工明确自身的防寒、防冻责任，明确职责，明确任务，使职工遇到紧急状态时，在处置程序上有章可循。
四、管理心得
1、培训方面：培训工作从三方面着手，一是综合培训，从规章规则入手，使青年职工了解岗位业务流程，学习理解相关规定，提高岗位工作能力，结合日常工作培训相关专业的基础知识，了解简单故障处理流程，增强设备维修能力。二是专业培训，通过双周四的普及型培训，结合实际，注重实用性，进行常见故障分析、判断及处置。目的是提高员工专业技能，增强设备维修能力。三是实操培训，主要以对设备系统的掌握和实际维修技能方面培养，通过搭建的实操平台，模拟系统常见故障，提高员工现场故障判断及手动处理故障能力。
2、设备管理方面：根据设备运行状态和故障现象有针对性的安排下一步工作，避免同类故障的再次发生，同时积累经验在特殊季节前对设备故障做到提前防范，降低设备故障率，提高设备运行的稳定性。
3、团队协作方面：对维修部进行亲力亲为的技术指导。在到车站检查、指导等与一线员工直接接触时，要多结交，并在沟通、共事过程中留意员工的可塑性，注意将抽象概念与员工说清、提高自己在新员工心目中的辨识度，建立项目部对于新员工的信任度，方便后续工作开展。
4、层级管理方面：注重服务职能。通过自身作为，在监督、检查职能外，使维修部更切实地感受到项目部管理的服务职能。以服务精神感染员工队伍，打造和谐团队，更有效的发挥团队凝聚力。
五、技术创新
1）15号线高架站生活水箱增加浮漂及电动阀控制装置
15号线3座高架站（国展、孙河、花梨坎）站外生活水箱补水设计初期采用浮球控制，考虑到浮球寿命及质量问题，为防止出现补水不止现象，我项目部长期采用人工补水。
技改措施：生活水箱中增加1浮漂，给水管增加电动蝶阀，通过浮漂控制电动蝶阀启闭，配合浮球进行双重保护，保证了补水过程中不会出现水满外溢。
2）15号线、机场线洞口加装浮漂控制超高位启泵装置
为避免超声波液位仪在低液位出现死机故障，造成排雨泵无法启泵，出现水淹道床的现象。对15号线、机场线洞口排雨泵加装浮漂控制装置。
技改方案：在泵房集水池内加装一个浮漂，浮漂启泵液位稍高启3台泵液位且低于报警液位。浮漂常开点并入到启两台泵中间继电器线圈上。这次技术改革的实施避免在汛期时因液位控制器死机造成水淹三轨事故的发生，保证了排雨泵能够安全、可靠运行。
六、工作中的不足
1、加强自己在遇棘手及较复杂事情的应急处理能力，通过不断的学习、身体力行，提升自己考虑问题深度。
2、加强本专业的培训工作，通过层级式培训方式，提升新老员工专业技术学习热情，并为项目部今后人才选拔提供有效的数据支持。
七、个人的发展规划
1、努力夯实本专业技能，同时加强机电所辖其他专业知识，使自己成为一专多能的机电复合型人才。
2、提高与建设单位及施工方的协调沟通能力，说话力度、火候有待加强，应在说话时讲求方式方法。
相关文章：
民警个人工作总结07-21
新闻媒体个人总结07-21
个人年度工作总结07-21
汽车销售工作个人总结（共10篇）07-01
产品销售个人总结（精选4篇）07-01
销售部门工作个人总结（精选7篇）07-01
电话销售员个人工作总结（热门5篇）07-01
电脑销售个人工作总结（合集11篇）07-01
销售助理工作个人总结（热门7篇）07-01