中央广播电视大学2008-2009学年度第二学期"开放本科"期末考试
建筑结构试验 试题
一、选择题(每小题3分，共45分)．
1．下列( )不属于科学研究性试验。
A.验证结构计算理论的假定
B．为制订设计规范提供依据
C.为发展和推广新结构、新材料与新工艺提供实践经验
D．服役结构的可靠性鉴定
2．电液伺服作动器和控制系统可以完成( )等。
I．结构静载试验 Ⅱ．结构动载试验
Ⅲ．结构低周期疲劳试验 Ⅳ．模拟地震试验
A． I、Ⅱ、Ⅲ B． I、Ⅲ、Ⅳ
C. I、Ⅱ、Ⅳ D. I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A．0．2％ B．0．4％
C．0．1％ D．0．3％
4．下列( )方法可测出钢筋腐蚀。
A．超声法 B．电位差法
C．回弹法 D．扁顶法
5．用量纲分析法进行结构模型设计时，下列( )量纲不属于基本量纲。
A．质量M B．应力
C.长度L D.时间T
6．下列钢筋混凝土结构的承载力极限标志中，( )条不正确。
A．跨中最大挠度达到跨度的1／50
B．受拉主筋重心处裂缝宽度达到1．5mm
C．剪力区，受压混凝土剪压破坏或斜压破坏
D．主筋端部相对混凝土滑移达0．1mm
7．疲劳试验过程中要进行四种形式的试验。( )首先调整最大、最小荷载，待稳定后
开始记数，直到需做静载试验的次数。在运行过程中，需要做动态挠度与动应变测量。
A.预加载 B．静载试验
C.疲劳试验 D．破坏试验
8．把计算机分析和恢复力实测结合起来的牛理论半经验的非线性地震反应分析方法，称为( )。
A．低周反复加载试验 B.拟动力试验
C.动力加载试验
9．( )能实现多点同步加载，在建筑结构试验中是理想的加载方法之一，它不但可以对建筑结构物施加静荷载，也可施加动荷载。
A．液压加载 B．重物加载
C．机械式加载 D．气压加载
10．施加均布荷载的方法有( )。
A.气压加载和重物加载 B．重物加载和液压加载
C.激振器加载和气压加载 D．重物加载和机械式加载
11．在轴向拉压状态下，( )布置应变片的形式和测量桥路的特点是：消除了温度影响，也消除了偏心荷载的影响，测量灵敏度提高了2(1+V)倍，使用的应变片较多。
A.外设补偿片的半桥测试方案
B．测量应变片互相补偿的半桥测试方案
C．外设补偿片的全桥测试方案
D．测量应变片互相补偿的全桥测试方案
12．下列( )测定方法属于砌体强度的直接测定法。
A.回弹法与推出法
B．推出法与扁顶法
C．扁顶法与原位单砖双剪法
D．原位单砖双剪法与回弹法
13． 定理表述如下：如果一个物理现象可由n个物理量构成的物理方程式描述，在n个物理量中有是个独立的物理量，则该物理现象也可以用这些量组成的(n-k)个无量纲群的关系来描述。 定理是相似的( )。
A.必要条件 B充分条件
C.判据存在定理
14．( )是测量实际结构动力特性的一种实用方法。
A．自由振动 B．共振法
C.脉动法
15．当( )时，可能发生受弯构件疲劳破坏标志的受压区混凝土疲劳破坏。
A．配筋率正常或较低时
B．配筋率正常或过高时
C.配筋率过高或倒T形截面时
D．配筋率过低或倒T形截面时
二、判断题(每小题3分，共15分。将判断结果填入括弧，以√表示正确，以 表示错误)
1．动力试验包括振动试验和疲劳试验。 ( )
2．用拔出法测定混凝土强度等级是一种非破损检测方法。 ( )
3．在动力反复荷载作用下，结构的强度要比静力低周反复加载降低10％以上。 ( )
4．惯性力加载、激振器加载、爆炸加载、液压加载属于动荷加载方式。 ( )
5．板、壳一般只承受压力，承载力标志是混凝土被压坏。 ( )
三、简答题(共40分)
1．静力试验最大优点是什么?(7分)
答：
2．试述测量挠度有哪几种仪器(方法)?(7分)
答：
3．什么是结构试验的加载制度?它包括哪些内容?(7分)
答：
4．动力试验包括哪些试验?(6分)
答：
5．试述测量应变有哪几种仪器(方法)?(6分)
答：
6．结构试验时分级加(卸)荷载的目的是什么?(?分)
答：
试卷代号：1142
中央广播电视大学2008-2009学年度第二学期"开放本科"期末考试
建筑结构试验 试题答案及评分标准
(供参考)
2009年7月
一、选择题(每小题3分，共45分)
1．D 2．D 3． A 4．B 5．B
6．D 7．C 8． B 9．A 10．A
11．D 12．C 13．C 14．C 15．C
二、判断题(将判断结果填入括弧，以√表示正确，以 ×表示错误。每小题3分，共15分)
1．√ 2．× 3． × 4．√ 5．√
三、简答题(共40分)
1．(7分)答：静力试验的最大优点是所有加载设备相对简单，荷载逐级施加，可以停下来仔细观测结构变形，给人一明晰的破坏概念。
2．(?分)答：①百分表及挠度计；②电子百分表；③电阻应变式位移传感器；④差动变压器式位移传感器；⑤刻度尺与水准仪。
3．(7分)答：结构试验加载制度是指结构试验进行期间控制荷载与加载时间的关系。它 包括加载速度的快慢、加载时间间歇的长短、分级荷载的大小和加载、卸载循环的次数等。
4．(6分)答：动力试验包括振动试验和疲劳试验。
5．(6分)答：①电阻应变计；②手持式应变计；③振弦式应变计。
6．(7分)答：结构试验时分级加(卸)荷载的目的，主要是为了便于控制加(卸)载速度和观察荷载与变形的关系，也为了统一各点加载的步调和为读取各种数据提供所必须的时间。
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