现在很多城市私家车越来越多，车辆的停放问题日益成为一个城市的大问题，请问解决城市停车难，你有什么好的意见和建议？
【考察内容】
综合分析能力
【审题要点】
审题点1：“私家车越来越多”
题干前面说私家车越来越多，最后又让提出解决办法。这其实隐藏了一个解决的对策，既然车多，就限制私家车的发展，根据城市承载能力，自然环境，宜居指数合理规划私家车数量。
审题点2：“城市停车难”
这个是这道题目的核心关键词，我们的答题要紧紧围绕停车难展开，不要偏题。关于停车难，其实是这几年很多城市面临的有一个难题，随着人们日益增长的物质财富，很多家庭都购买了私家车，有的家庭还不止一辆。既然车辆多，就可以限制车辆的增加，或者说是增加停车位，这两个点是很容易想到的。我们不仅要有停车位，相关的配套服务和措施也要跟上，要形成高效科学的管理系统。现在都是大力倡导公共交通，只要公共交通足够方便，可以成为私家车的替代品。阅读题目和根据我们的分析发现这道题目可以从以上4个方面来解决问题。
审题点3：“你有什么好的意见和建议”
问题是微观问法，不是问你怎么看，而是问你怎么办，就是提对策，所以答题的时候不要泛泛而谈，分析过多的原因，要坚持问什么答什么。
【示范答题】
随着近几年中国飞速的发展，人民的生活越过越好，腰包鼓起来，生活富起来，幸福的微笑荡漾在每个人的脸上。为了满足出行的需要，私家车走入了千家万户，很多家庭都购买了自己心仪的小汽车，有的家庭甚至还购买了多辆。私家车的普及化、大众化、快速化，给人民群众生产生活带来极大便利，但同时过多的私家车也造成“停车难”等诸多问题。
为了缓解“停车难”的问题，需要正确处理好各方面的关系。
第一，控制私家车增长势头。相关部门要尽快开展私家车总量调控工作，根据城市道路和公共交通建设的进度，以及现有城市固定私家车保有量，城市承载力，研究提出每年私家车增长量的控制指标。探索推行以家庭为单位的指标分配控制制度，限制部分家庭购买多辆汽车的过度需求，原则上一个家庭只能分配到一个购车指标，暂不需要购买汽车的家庭可以把指标放在市场上进行交易，坚持公平性和灵活性相结合。与此同时，建立外地牌照车辆有限准入机制，对外来车辆尝试实行“十日离城”办法，控制外来车辆停留时长，重点防止本地市民“外地上牌本地开”的情况。
第二，加大停车场建设。按照“上天入地”的思路，在做好整体规划的前提下，加强地面立体停车设施和地下停车库等建设，整合、改造、提升现有停车设施，使得有限的平面资源得到最大限度的利用，形成点面结合、疏密适中、覆盖城市的停车系统。将停车场纳入大型写字楼和住宅小区统一规划建设，新建大型写字楼和住宅小区必须配套相应的停车场和停车位。对道路比较宽敞或有空地的住宅小区，可广泛征求小区住户的意见，由相关部门合理规划一定的停车位，小区居民参与停车费分红，增加收入；对非重点区域的非机动车道和人行道，在不影响人车通行的前提下，适当规划收费性停车位，满足更多人的停车需要。
第三，建立科学完善的管理机制。实行差别化的停车管理收费政策，在不同地区、不同时段实行不同的停车费率。加强停车管理信息化系统的建设，提高停车设施的智能化水平，在重点区域设置停车场智能诱导系统，以电子屏实时显示附近停车场具体位置、现有泊位等信息，或通过研发寻找停车位的APP，使得车主无论开到哪里都能通过手机寻找到最近，最方便的停车位。同时，探索私人停车位社会化共享的机制，建立共享停车的新举措，充分利用部分居民早出晚归的“时间差”，把白天上班后闲置的小区自有停车位，通过一定补偿机制向社会开放，满足附近写字楼里上班族的需要；同时大型写字楼等场所，夜间空闲停车场可出租给附近小区车主夜间停车，真正实现共享资源。
第四，完善公共交通体系。这是缓解停车难的重要举措、重要途径。通过建立地面公交，地铁，轻轨，立体快巴等一系列地上，地下的立体公共交通，辅之以共享单车，滴滴，优步，最大程度的满足不同人群的出行需求。同时推进地面公交、私家车等无缝对接换乘配套设施建设，并纳入轨道交通规划投资建设体系，提高轨道交通整体运营服务水平。调整优化公交线路和站点布局，提高公交线网的覆盖率，特别是针对居住在郊县的人群聚居地，扩大郊区公交覆盖率，加大公交专用车道和自行车专用车道施划力度，使常规公共交通成为方便快捷的出行工具和市民首选的出行方式。加强对市民绿色出行，低碳出行意识的宣传，积极倡导两公里内尽量不要开车，用自己的实际行动践行绿色发展理念。
相信通过以上的办法，城市停车难问题能够的得到一定的改善，能够让城市居民的出行更加顺畅，生活更加幸福，更好的完成民生工程。
来源：2020国考自由练习6第48题来源：网络整理 免责声明：本文仅限学习分享，如产生版权问题，请联系我们及时删除。
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