单选题
超级高铁与大众的出行密切相关,它最吸引人之处,就是其运行速度远超轮轨式高铁列车,时速可达600至1200千米,甚至有很多人断言能够达到4000千米以上。这类超级高铁有一个共同的特点,就是列车须在密封的真空或者低气压管道中运行。具体而言就是通过抽取空气达到接近真空的低气压环境,采用气动悬浮或者磁悬浮驱动技术,让列车在全天候、无轮轨阻力、低空气阻力和低噪声模式下超高速运行。
以下各项如果为真,最能质疑超级高铁实现可能性的是:
A.超级高铁在某些线路中无法实现低气压管道的密封
B.在超级高铁运行的真空管道中维护设备将异常艰难和昂贵
C.在真空或低气压管道中超级高铁的某些必要设备将无法使用
D.超级高铁一旦出现失控将对乘客的人身安全带来可怕的后果
解析:
第一步,确定题型。
根据提问方式中的“质疑”,确定为削弱论证。
第二步,找论点和论据。
论点:让列车在全天候、无轮轨阻力、低空气阻力和低噪声模式下超高速运行。
论据:①列车须在密封的真空或者低气压管道中运行。②通过抽取空气达到接近真空的低气压环境,采用气动悬浮或者磁悬浮驱动技术。
第三步,辨析选项。
A项:削弱论据。在某些线路中无法实现低气压管道的密封,也就无法满足超级高铁高速运行的条件,具有削弱作用。
B项:增加反向论据。超级高铁的实现,有赖于真空管道设备,若设备的维护异常艰难和昂贵,会在一定程度上影响超级高铁的实现,具有削弱作用。
C项:否定前提。必要设备是指脱离了这些设备超级高铁将无法运行的设备。若真空或低气压管道中超级高铁的某些必要设备无法使用,那超级高铁将没有实现的可能性。
D项:无关选项。论点讨论的是超级高铁能否实现,此选项讨论的是出现失控后会造成可怕后果。论题不一致,排除。
第四步,强度比较。
A选项削弱论据,且只是“某些”,力度较弱;B选项增加的反向论据虽增加了超级高铁实现的难度,但并非完全否定,力度较弱;C选项直接否定了前提。C项否定前提的削弱力度强于A、B削弱论据项。
因此,选择C选项。
来源:2019年0420云南公务员考试《行测》真题第101题、2019年0420宁夏公务员考试《行测》真题第97题、2019年0420广西公务员考试《行测》真题第89题、2019年0420河南公务员考试《行测》真题 第77题、2019年0420福建公务员考试《行测》真题 第102题、2019年0420西藏公务员考试《行测》真题第57题、2019年0420贵州公务员考试《行测》真题 第92题
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