一、选择题
1．梁式桥设计洪水位上相邻两个桥墩（桥台）之间的净距是指（ ）
A．计算跨径 B．净跨径
C．标准跨径 D．桥梁全长
2．桥梁的建筑高度是指( )
A．设计洪水位或计算通航水位至桥垮结构最下缘之间距离
B．桥面与低水位之间的高差
C．桥面与桥下线路路面之间的距离
D．桥墩的高度
3.公路桥梁设计中，下列哪项作用属于偶然作用？( )
A.汽车的冲击力 B.汽车的撞击力
C.汽车的离心力 D.汽车的制动力
4.世界上第一座混凝土斜拉桥是（ ）
A．马拉开波湖大桥 B．多多罗大桥
C．诺曼底大桥 D．新乔河大峡谷桥
5．泄水管的过水面积通常按每平方米桥面上不少于（ ）
A． 2～3cm2 B．8～10cm2
C．15～20cm2 D．20～30cm2
6．在城市桥梁设计中，汽车荷载可分为车辆荷载和车道荷载，用于桥梁的横隔梁、行车道板、桥台或挡土墙后土压力的计算是（ ）
A．车辆荷载和车道荷载 B．车辆荷载
C．车道荷载 D．不确定
7．顶推法施工适用哪种梁桥 ( )
A．等截面预应力混凝土连续梁桥 B．等截面钢筋混凝土连续梁桥
C．变截面预应力混凝土连续刚构桥 D．变截面预应力混凝土连续梁桥
8．能够说明截面设计经济性的是( )
A．梁的高度 B．上、下核心距
C．截面效率指标 D．梁的高跨比
9．梁式桥的主梁（板）属于（ ）
A．受弯构件 B．受扭构件
C．受压构件 D．弯扭构件。
10．桥梁设计时主梁配筋多少及布置位置最主要依据是（ ）
A．跨中截面的最不利内力组合 B．各截面的基本组合内力
C．截面的内力包络图 D．截面的束界
11．为使截面的力学性能良好，便于悬臂法或顶推法施工，预应力混凝土连续梁桥的主要断面常采用（ ）
A．箱形 B．T形
C．工字形 D．倒槽形。
12．在应力维持固定不变的条件下，钢材的应变随时间而发生增长的现象称为钢材的( )
A．松弛 B．徐变
C．蠕变 D．疲劳
13．橡胶支座的缺点是（ ）
A．不易更换 B．易老化
C．不耐压 D．弹性差
14．梁桥荷载横向分布的沿跨变化，仅在计算（ ）时方予考虑。
A．l/4截面剪力 B．l/4截面弯矩
C．支点截面剪力 D．l/2截面弯矩
15．当T形梁的跨度稍大时（一般在13m以上），根据跨径、荷载、行车道板的构造情况，在跨径内（ ）
A．除设端横隔梁外，再增设1~3道中横隔梁
B．只设端横隔梁，不设中横隔梁
C．不设端横隔梁，只设1~3道中横隔梁
D．不设端横隔梁，只设3~5道中横隔梁
16．板式橡胶支座中的薄钢板或钢丝网能（ ）
A．阻止橡胶侧向膨胀 B．增大摩阻力
C．减小摩阻力 D．增大承压面积
17．为计算方便，对L<100m 的空腹拱桥仍采用（ ）作为拱轴线，一般采用“五点重合法”来确定其拱轴系数值。
A．高次抛物线 B．圆弧线
C．悬链线 D．二次抛物线
18．梁式桥的主梁（板）属于（ ）
A．受弯构件 B．受扭构件
C．受压构件 D．弯扭构件
19．实腹拱桥的恒载压力线为（ ）
A．高次抛物线 B．圆弧线
C．悬链线 D．二次抛物线。
20．斜拉桥密锁情况下，全桥满载时塔柱位置负弯矩最小的结构体系是（ ）
A．漂浮体系 B．支承体系
C．塔梁固结体系 D．刚构体系
二、判断题
1．桥梁下部结构是在线路遇到障碍而中断时，跨越障碍的主要承重结构。（ ）
2．计算跨径对于具有支座的桥梁是指桥垮结构相邻两个支座中心之间的距离。（ ）
3．梁横断面设计，主要是决定桥面的跨径和下部结构的横断面设计。
4．水泥混凝土铺装造价低，耐磨性好，但养生期长。（ ）
5．装配式T形梁的架立钢筋抵抗拉力，一般布置在梁肋的下缘。 （ ）
6．车轮荷载在桥面铺装层中呈600角扩散到行车道板上。（ ）
7．闭合箱形拱截面抗弯与抗扭刚度小，应力分布不均匀。（ ）
8．单孔拱桥及多孔拱桥的施工均应按照对称、均衡的原则，并严格按照加载程序进行。（ ）
9．预应力简支梁桥是超静定结构。（ ）
10．斜拉桥支承体系悬臂施工中不需要额外设置临时支点，施工较方便。（ ）
三、简答题
1.桥梁设计上与施工上必须满足的具体要求是？
2.桥梁设计时，伸缩装置的作用是什么？常用的伸缩装置有哪些？
3.装配式预应力混凝土简支T形梁桥的主梁设置弯起筋的目的是什么？
4.拱桥的基本组成结构包括哪几部分？
5.斜拉桥目前广泛采用的密索体系与早期使用的稀索体系相比有何优点？
桥梁工程模拟试题（B）答案
一、选择题
1．B 2．A 3．B 4．A 5．A
6．B 7．A 8．C 9．A 10．B
11．A 12．B 13．B 14．C 15．A
16．A 17．C 18．A 19．C 20．A
二、判断题
1．（×） 2．（√） 3．（×） 4．（√） 5．（×）
6．（×） 7．（×） 8．（√） 9．（×） 10．（√）
三、简答题
1.桥梁设计上与施工上必须满足的具体要求是？
答案要点：
（1）桥梁设计必须积极采用新结构、新材料、新设备、新工艺和反映新的设计思想。整个桥梁结构及其各个部分构件，在制造、运输、安装和使用过程中应具有足够的强度、刚度、稳定性和耐久性。
（2）桥梁施工时，桥梁结构应便于制造和安装，尽量采用先进的工艺技术和施工机械，以利于加快施工速度，保证工程质量和施工安全。
2.桥梁设计时，伸缩装置的作用是什么？常用的伸缩装置有哪些？
答案要点：
伸缩装置的作用主要是桥梁在温度变化，混凝土收缩和徐变、荷载的作用等产生的梁端变位的情况下，能使车辆顺利在桥面行驶。
常用的伸缩主要有：U型锌铁皮伸缩装置、钢制伸缩装置、橡胶伸缩装置、无风时伸缩装置等。
3.装配式预应力混凝土简支T形梁桥的主梁设置弯起筋的目的是什么？
答案要点：
（1）由于简支梁弯矩从跨中向支点逐渐减小，预应力筋的数量及偏心距也应逐渐减小，否则梁上缘的拉应力及下缘的压应力都会过大。为此，必须将大部分的力筋弯起，减少预应力及其负弯矩的作用。
（2）由于临近支点的区段剪力及剪应力都很大，可以利用弯起筋缩产生的竖向分力来抵消恒载剪力和一部分活载剪力。
（3）为了使梁端部分所受的预加力不太集中和分散布置锚具，也须将力筋弯起。
4.拱桥的基本组成结构包括哪几部分？
答案要点：
拱桥的基本组成结构与梁桥一样，主要组成部分为上部结构和下部结构两部分组成。其中上部结构包括：主拱、拱上建筑、桥面系组成；下部结构主要由制成像林桥垮的桥墩、制成桥梁边跨并与路堤连接的桥台及其辖的基础组成。
5.斜拉桥目前广泛采用的密索体系与早期使用的稀索体系相比有何优点？
答案要点：
（1）索距减小使主梁弹性支承点增加，主梁内力显著降低，且较均匀，梁高减小；
（2）提高主梁刚度，减小其跨中挠度；
（3）有利于悬臂法施工，减少因承受施工荷载而过多增加辅助钢材
（4）索力分散，每根拉索拉力小，锚固相对简单。
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