某二级公路跨河大桥,左岸引桥结构为11跨20m预应力混凝土简支梁桥,柱式墩,Ф1.5m桩基础。0#桥台至6#墩桩长12~14m,靠近主

时间:2024-04-27 18:41:36 5A范文网 浏览: 复习资料 我要投稿
简答题某二级公路跨河大桥,左岸引桥结构为11跨20m预应力混凝土简支梁桥,柱式墩,Ф1.5m桩基础。0#桥台至6#墩桩长12~14m,靠近主桥四跨桩长超过20m。由于该河段枯水期长,且左岸地质水文条件较好,故引桥桩基采用人工挖孔方法施工,挖孔桩施工照明、电器和起吊设备安全控制要点部分如下:
(1)孔内不得使用超过110V电压的灯具照明;
(2)起吊设备必须有限位器、防脱钩器等装置。
引桥所处河滩宽阔平坦,局部存在坑洼与淤泥地段,淤泥厚度10~30cm,其下为砂砾土,地基经处理后承载力能满足预制场施工要求。项目经理部决定将引桥主梁预制场设在该段河滩上,主梁采用预制吊装施工,施工现场分为A、B、C、D、E五个作业区域,具体布置如下图所示:

预应力张拉时部分主梁锚板处混凝土出现变形开裂现象,项目经理部现场处理方法如下:
(1)清除锚下损坏混凝土,采用与主梁相同配比混凝土修补;
(2)重新安设相同规格锚垫板,待混凝土强度满足要求后张拉。
但张拉时仍然出现变形开裂情况,监理工程师指出了项目经理部现场处理方法的不足,并提出整改要求。
问题:
1.就左岸靠近主桥四跨的桩长情况,该段引桥桩基采用人工挖孔方法施工是否恰当,并说明理由。
2.改正背景中挖孔桩安全控制要点的错误之处。
3.根据图示,指出引桥主梁所用的吊装方法。
4.C、D、E施工作业区域布置不合理?说明理由。
5.改正背景中锚板处混凝土变形开裂现场处理方法中的不妥之处。

优质答案

参考答案暂无

解析

[解析]
1:不恰当。理由:人工挖孔超过10m深,应采用机械通风,并必须有足够保证安全的支护设施及常备的安全梯道。人工挖孔不宜大于15m,而靠近主桥四跨桩长超过了20m。
2:孔内照明应使用不大于36V电压的灯具,一般采用12V低电压。
3:根据图示,引桥主梁所用的吊装方法为跨墩龙门架架设法。
4:C、D、E施工作业区域布置不合理。理由:施工便道和预制台座不应该在存梁区与吊装区之间。施工便道(C区)应与存梁区(E区)互换位置,存梁区靠近吊装区便于吊装施工。
5:将锚具取下,凿除锚下损坏部分,然后加筋用高强度混凝土修补,将锚下垫板加大加厚,使承压面扩大。
考点分析:该题主要是考核挖孔桩施工条件以及挖孔安全要求、河滩预制场布置合理性、预制梁端头混凝土病害处理。

以上是关于某二级公路跨河大桥,左岸引桥结构为11跨20m预应力混凝土简支梁桥,柱式墩,Ф1.5m桩基础。0#桥台至6#墩桩长12~14m,靠近主的参考答案及解析。

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