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二、判断题
1．通常所说的混凝土结构是指素混凝土结构，而不是指钢筋混凝土结构。（×）
2．混凝土结构是以混凝土为主要材料，并根据需要配置钢筋、预应力筋、型钢等，组成承力构件的结构。（√）
3．我国《混凝土规范》规定：钢筋混凝土构件的混凝土强度等级不应低于C10。（×）
4．钢筋的伸长率越小，表明钢筋的塑性和变形能力越好。（×）
5．钢筋的疲劳破坏不属于脆性破坏。（×）
6．对于延性要求比较高的混凝土结构（如地震区的混凝土结构），优先选用高强度等级的混凝土。（×）
7．粘结和锚固是钢筋和混凝土形成整体、共同工作的基础。（√）
8．只存在结构承载能力的极限状态，结构的正常使用不存在极限状态。（×）
9．一般来说，设计使用年限长，设计基准期可能短一些；设计使用年限短，设计基准期可能长一些。（×）
10．钢筋和混凝土的强度标准值是钢筋混凝土结构按极限状态设计时采用的材料强度基本代表值。（√）
11．荷载设计值等于荷载标准值乘以荷载分项系数，材料强度设计值等于材料强度标准值乘以材料分项系数。（√）
12．混凝土强度等级的选用须注意与钢筋强度的匹配，当采用HRB335、HRB400钢筋时，为了保证必要的粘结力，混凝土强度等级不应低于C25；当采用新HRB400钢筋时，混凝土强度等级不应低于C30。（√）
13．一般现浇梁板常用的钢筋强度等级为HPB235、HRB335钢筋。（√）
14．混凝土保护层应从受力纵筋的内边缘起算。（×）
15．钢筋混凝土受弯构件正截面承载力计算公式中考虑了受拉区混凝土的抗拉强度。（×）
16．钢筋混凝土受弯构件斜截面受剪承载力计算公式是以斜拉破坏为基础建立的。（×）
17．钢筋混凝土梁斜截面破坏的三种形式是斜压破坏，剪压破坏，斜拉破坏。（√）
18．钢筋混凝土无腹筋梁发生斜拉破坏时，梁的抗剪强度取决于混凝土的抗拉强度，剪压破坏也基本取决于混凝土的抗拉强度，而发生斜压破坏时，梁的抗剪强度取决于混凝土的抗压强度。（√）
19．剪跨比不是影响集中荷载作用下无腹筋梁受剪承载力的主要因素。（×）
20．钢筋混凝土梁沿斜截面的破坏形态均属于脆性破坏。（√）
21．钢筋混凝土受压构件中的纵向钢筋一般采用HRB400级、HRB335级和RRB400级，不宜采用高强度钢筋。（√）
22．在轴心受压短柱中，不论受压钢筋在构件破坏时是否屈服，构件的最终承载力都是由混凝土被压碎来控制的。（√）
23．钢筋混凝土长柱的稳定系数 随着长细比的增大而增大。（×）
24．两种偏心受压破坏的分界条件为： 为大偏心受压破坏； 为小偏心受压破坏。（√）
25．大偏心受拉构件为全截面受拉，小偏心受拉构件截面上为部分受压部分受拉。（×）
26．钢筋混凝土轴心受拉构件破坏时，混凝土的拉裂与钢筋的受拉屈服同时发生。（×）
27．静定的受扭构件，由荷载产生的扭矩是由构件的静力平衡条件确定的，与受扭构件的扭转刚度无关，此时称为平衡扭转。（√）
28．对于超静定结构体系，构件上产生的扭矩除了静力平衡条件以外，还必须由相邻构件的变形协调条件才能确定，此时称为协调扭转。（√）
29．受扭的素混凝土构件，一旦出现斜裂缝即完全破坏。若配置适量的受扭纵筋和受扭箍筋，则不但其承载力有较显著的提高，且构件破坏时会具有较好的延性。（√）
30．在弯剪扭构件中，弯曲受拉边纵向受拉钢筋的最小配筋量，不应小于按弯曲受拉钢筋最小配筋率计算出的钢筋截面面积，与按受扭纵向受力钢筋最小配筋率计算并分配到弯曲受拉边钢筋截面面积之和。（√）
31．钢筋混凝土构件裂缝的开展是由于混凝土的回缩和钢筋伸长所造成的。（√）
32．荷载长期作用下钢筋混凝土受弯构件挠度增长的主要原因是混凝土的徐变和收缩。（√）
33．普通钢筋混凝土结构中采用高强度钢筋是不能充分发挥其作用的，而采用高强混凝土可以很好发挥其作用。（×）
34．无粘结预应力混凝土结构通常与先张预应力工艺相结合。（×）
35．后张法预应力混凝土构件，预应力是靠钢筋与混凝土之间的粘结力来传递的。（×）
36．对先张法预应力构件，预应力是依靠钢筋端部的锚具来传递的。（×）
37．我国混凝土结构设计规范规定，预应力混凝土构件的混凝土强度等级不应低于C30。对采用钢绞线、钢丝、热处理钢筋作预应力钢筋的构件，特别是大跨度结构，混凝土强度等级不宜低于C40。（√）
38．张拉控制应力是指预应力钢筋在进行张拉时所控制达到的最大应力值。（√）
39．为保证钢筋与混凝土的粘结强度，防止放松预应力钢筋时出现纵向劈裂裂缝，必须有一定的混凝土保护层厚度。（√）
40．我国《公路桥规》采用以概率论为基础的极限状态设计法，按分项系数的设计表达式进行设计，对桥梁结构采用的设计基准期为50年。（×）
41．与《房建规范》不同，《公路桥规》在抗剪承载力计算中，其混凝土和箍筋的抗剪能力 没有采用两项相加的方法，而是采用破坏斜截面内箍筋与混凝土的共同承载力。（√）
42．《公路桥规》规定受压构件纵向钢筋面积不应小于构件截面面积的0.5%。（√）
43．我国《公路桥规》关于裂缝宽度的计算与《混凝土结构设计规范》是相同的。（×）
44．我国《公路桥规》中指出裂缝宽度主要与受拉钢筋应力、钢筋直径、受拉钢筋配筋率、钢筋表面形状、混凝土标号和保护层厚度有关，而挠度的计算则根据给定的构件刚度用结构力学的方法计算。（√）
45．受弯构件斜截面受剪承载力的计算公式是以斜压破坏的受力特征为依据建立的。（×）
46. 对无明显屈服点的钢筋，设计时其强度标准值取值依据是条件屈服强度。( √ )
47. 梁发生斜截面弯曲破坏的可能是钢筋弯起位置有误。( √ )
48. 混凝土双向受压时强度比其单向受压时强度降低。（ × ）
49．有腹筋梁承受集中力时，梁的剪切承载力随剪跨比的增大而增大。（×）
50. 混凝土的强度等级越高其延性越好。（×）
51. 剪跨比对有腹筋梁的抗剪承载力影响比对无腹筋梁的影响小。（√）
52. 钢筋混凝土梁斜截面破坏的三种形式是斜压破坏，剪切破坏，斜拉破坏。（ × ）
53. 含碳量越高的钢筋，屈服台阶越短，伸长率越小，塑性性能越差。( √)
54. 当梁的配箍量不变时，在满足构造要求的前提下，采用较小直径、较小间距的箍筋有利于减小斜裂缝宽度。（√）
55. 钢筋混凝土梁沿斜截面的破坏形态不都是脆性破坏。（×）
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