一、名词解释(每题5分，共20分)
1. 塞贝克效应：是指将两种材质不同的金属导线连接在一起，当在连接点两点间形成温度差时，两点间就 会出现电位差，称这种现象为塞贝克效应。
2. 爆震现象：是指混合气中的未燃烧气体因自然点火后急剧地燃烧造成的，此时所产生的强烈的冲击波反复作用到气缸上而引起的爆震。
3. 霍尔效应：是指置于磁场中的静止载流导体，当它的电流方向与磁场方向不一致时，载流导体上平行于
电流和磁场方向上的两个面之间产生电动势，这种现象称为霍尔效应。
4. 集成化传感器：是指传感器不仅具有感官功能，而且与具有信息处理功能的微型计算机形成一个整体的检测系统，这就是集成化传感器。
二、判断改错题(每题2分，共20分)
1. 与力学量有关的信号物理量包括力、压力、位移、速度、流速以及频率等。( × )
改错：将“频率”改为“加速度”，频率是与电有关的物理量。
2. 热敏铁氧体的工作原理是：在当低于设定温度状态时，热敏铁氧体变为强磁性体，因磁力线作用于舌簧开关，使舌簧开关断开（ × ）。
改错：将“舌簧开关断开”改为“舌簧开关闭合”。
3. 空气流量传感器需要进行大气压力修正是卡曼涡旋式。（ √ ）
改错：
4. 半导体压力传感器的偏置电压在±40mV之内。( × )
改错：将“±40mV”改为“±60mV”。
5. 节气门位置传感器向变速箱电控单元传递一个节气门所处位置的信号，电控单元可以判定驾驶习惯、换挡规律、以及发动机转速进行换挡。（ × ）
改错：将“发动机转速”改为“提供kick—down功能”。
6. 二氧化锆氧量传感器比二氧化钛氧量传感器防铅中毒能力强。( × )
改错：二氧化钛氧量传感器比二氧化锆氧量传感器防铅中毒能力强。
7. 在控制油门全开—理论空燃比—超稀薄领域整个范围的整个反馈系统装配效果最好的传感器是泵电池型全范围空燃比传感器。（ √ ）
改错：
8. 甲醇混合燃油的介电常数特性显示，汽油的成分变化时，介电常数的变化很小；而甲醇成分变化时，介电常数的变化很大，所以，静电电容式燃油性质传感器不受汽油组成的影响。（ √ ）
改错：
9. 光电式车速传感器的工作原理：当遮光盘没有遮光时，发光二极管的光射到光敏晶体管上，光敏晶体管的集电极中有电流通过，该管导通，这时晶体管也导通，因此在信号输出端子上就有7.5伏特电压输出。( × )
改错：将“7.5伏特”改为“5伏特”。
10. 地磁场传感器的增益与导磁板的长度大致成正比。（ √ ）
改错：
三、选择题(单选) (每题2分，共30分)
1. 下列不属于“物性型传感器”的是（ D ）。
A 光导体光电池 B 铁氧体 C 热敏电阻 D 空气流量传感器
2. 热电偶温度传感器的缺点是是（ D ）。
A 可测定很小部位的温度 B可缩短滞后时间 C 耐振动与冲击 D 需要标准触点
3. 动片式空气流量传感器中进气量与电压之间的关系：电压比的特性输出为（ B ）。
A 曲线 B 直线 C 折线 D 抛物线
4. 1 bar =（ C ）MPa 。
A 10 B 1 C 0.1 D 0.01
5. 防滴型角度传感器的作用是检测．（ D ）。
A 后轮的角速度 B 前轮的角速度 C 后轮转向角度 D 前轮转向角度
6. 对于O2传感器的作用下列描述错误的是（ B ）。
A 用于电子控制燃油喷射装置中的反馈系统 B 用以检测排放气体中HC/NOx/CO等气体的浓度
C 监测气缸内是否按理论空燃比（15:1）进行燃烧，并向计算机反馈 D 我不知道
7. 下列不属于固体电解质型全范围空燃比传感器的是（ D ）。
A ZrO2-Y2O3 B ZrO2-Y2O3 C ZrO2-Y2O3 D SrMgxTi1-xO3
8. 控制燃烧所用压力传感器分为直接型压力传感器PDS和（ B ）压力传感器。
A 爆震传感器 B 紧固在火花塞上的垫圈型 C 气缸压力表 D 我不知道
9. 电磁式转速传感器的原理是当铁材齿轮在永久磁铁附件旋转时，通过线圈的磁力线发生变化，在线圈中就会产生（ B ）。
A 感应电流 B 感应电压 C 直流电流 D 交流电流
10. 钢球式加速度传感器采用的是具有压电效应的应变片，连接成桥式电路，根据惯性力形成形变，压电电阻的（ C ）发生变化，利用桥式电路把这种变化以电压变化形式输出来。
A 电流 B 电感 C 电阻 D 我不知道
11. 光敏二极管在电路中的连接方式属（ B ）。
A 正向接入 B 反向接入 C 正、反均可 D 我不知道
12. 大部分液位传感器采用的是（ A ）。
A 浮子-连杆机械方式 B 特殊的半导体器件 C 电极式液位传感器 D 我不知道
13. 超声波传感器的工作原理采用的是（ C ）。
A 光学原理 B 磁场学原理 C 回声原理 D 我不知道
14. 当倍频型磁场传感器外部磁场为0时，检测绕组两端的电压为（ D ）。
A 5伏特 B 10伏特 C 12伏特 D 0伏特
15. 晶体管式电流传感器使负荷电流通过此电阻，并利用运算放大器将其电压降值与基准电压进行比较，当电流检测电阻上的电压降（ B ）基准电压时，比较器的输出电流点亮报警灯。
A 大于 B 低于 C 等于 D 我不知道
四、简述题 (每题6分，共30分)
1. 简述动片式空气流量计传感器的工作过程。
工作过程：动片式空气流量传感器安装在空气滤清器与节气门之间，当空气滤清器吸入的空气冲向动片，动片转动到进气量与回位簧平衡的位置处停止，动片的开度与进气量成正比。在动片的旋转轴上还安装有电位计，电位计的滑动臂与动片同步转动，利用滑动电阻的电压降把测量片的开度转换成电信号，然后输入到发动机控制单元中。电位计上设有燃油泵触点，当发动机工作时，动片张开一定角度，燃油泵触点闭合，燃油泵工作；当发动机停止时，燃油泵触点断开，燃油泵停止工作。
2. 简述氧量传感器在车载自我诊断系统中的应用。
简答：氧量传感器在车载自我诊断系统中的应用主要表现在：检测催化剂老化；空燃比控制；断火检测三个方面。
第一，检测催化剂老化。法规规定，当尾气达到限定值的1.5倍时，报警灯应该点亮。在三元催化剂的净化率较高时，催化剂的氧气储存能力强，在催化剂的作用下，尾气空燃比的变化得以缓和，催化剂的后的氧量分压变化幅度较小。当催化剂老化时，储存能力消失，催化剂前雨后的氧分压的变化幅度为零，所以，催化剂前与后的氧量传感器的输出幅度相同。
第二，空燃比控制。法规要求，控制用氧量传感器及燃油控制也能进行自我诊断。就普通的二氧化锆传感器来说，在处于对HC、CO、NOx的最大净化效率，在闭环控制中催化剂下游的氧量传感器输出电压的平均值为700—800毫伏。反之，当传感器的输出大幅度偏离这一范围时，可以判定空燃比控制的某处出现异常。
第三，断火检测。法规规定，当发动机出现断火，应检测出断火并发出警报。发生断火时，尾气中剩有未燃烧的燃油和空气，其中一部分在排气歧管及氧量传感器的表面燃烧，大部分还是残存在尾气中，这时氧量传感器的输出信号表示“稀”即其数量为零，所以可用氧量传感器检测是否发生断火。
3. 简述钢球式加速度传感器的检测原理。
简答：传感器的检测部分是由钢球、一对永久磁铁、差动变压器线圈及轭磁构成，利用一对永久磁铁支撑的钢球按照球套的轴向加速度改变位置，利用线圈将钢球的位置变化（即差动变压器原理）检测出来，并以此作为测得的加速度
4. 简述激光雷达式车辆周围识别系统的检测原理。
简答：这是利用激光发射起到接收到物体反射回来的激光的时间来计算车辆到障碍物的距离，即激光反射原理进行检测。新型的检测装置采用了扫描式激光雷达，不仅可以测量至前车的距离，而且还可以检测横向位置。
5. 简述汽车门控电机过热保护功能的原理。
简答：根据PTC式电流值传感器的特性，当温度较低时，电阻值也较低，这时消耗的电流也较大，传感器就要发热，当其温度升高到居里点以上时，电阻值也增大，抑制了电流的增加。由此，即便是没有温度传感器及电流控制回路，PTC元件本身一直能够控制电流并维持在一定的温度，而且还具有仅取决于散热量的发热特性。在门控电机电路中，用PTC元件，作为断路器，以控制电动机的制动电流。在电动机制动时，制动电流通过PTC元件，PTC元件的温度上升，其阻值增加，经过一定时间后，制动电流减小，这样就防止了电机的过热。
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