一、名词解释(每题2分，共10分)
1. 顺序喷射
2. 单独点火配电方式
3. 闭环控制系统
4. 废气再循环
5. 占空比：
二、判断正误(每题1分，共10分)
1. 喷油器的实际喷油时刻比ECU发出喷油指令的时刻要晚。（ ）
2. 电控发动机在高速运转时，节气门突然关闭，将切断燃油喷射．（ ）
3. 进气量的控制取决于空气流量计（ ）
4. 电喷车的进气歧管漏气将导致混合气变稀（ ）
5. 水温越高ECU接到的信号电压越小（ ）
6. 电控发动机在理论空燃比附近工作时三元催化转化装置的转换效率最高（ ）
7. 急加速动力滞后，慢加速正常，问题可能出现在泵网或燃油滤清器上（ ）
8. 点火正时必须随发动机转速和负荷的变化而变化（ ）
9. 燃油压力调节器的作用是使燃油分配管内压力恒定，不受节气门开度影响（ ）
10. 采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。（ ）
三、填空(每题2分，共10分)
1. 爆燃传感器是作为（ ）控制的修正信号。
2. 电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为（ ）和（ ）两种类型。
3. 凸轮轴位置传感器一般有（ ）、（ ）和光电式三种类型。
4. 喷油器的驱动方式分为两种即（ ）和（ ）
5. 电控汽油喷射系统由_（ ）、（ ）和控制系统三部分组成。
四、选择题(单选或多选) (每题2分，共30分)
1. 下面的哪一种是燃烧后控制系统？（ ）
A．废气再循环（EGR）系统 B．催化转换器
C．燃油箱通风系统 D．曲轴箱强制能风系统
2．发动机燃油喷射系统中，以下哪项是系统闭环控制模式的主要输入信号？（ ）
A．冷却水温度传感器 B．点火开关信号
C．氧传感器信号 D．空气流量计信号
3．缸外多点燃油喷射系统的喷油位于（ ）。
A．燃烧室 B．进气总管 C进气门附近 D．进气歧管
4.在汽油发动机燃油喷射系统中，（ ）方式效果最好。
A．同时喷射 B．分组喷射 C．顺序喷射 D．单点喷射
5．当（ ）时，在磁脉冲发生器中的传感线圈周围的磁场变化，产生感应信号电压。
A．变磁阻转子转齿接近传感线圈
B．变磁阻转子轮齿开始离开传感圈的磁极
C．变磁阻转子与传感钱圈磁极对准
D．A和B
6．现代汽车电控燃油喷射系统中，燃油压力调节器的作用是（ ）。
A．保持供油压力不变 B．保持喷油器内外压差恒定
C．减少燃油脉动 C．储存压力
7. ．喷油器被驱动的时间长度称为（ ）。
A．中断方式 B．脉冲方式 C．脉冲宽度 D．开环状态
8．在EFI系统中，以下哪项是不正确的？（ ）
A．ECU通过控制燃油压力提供合适的空燃比
B．ECU通过控制喷油器脉冲宽度提供合适的空燃比
C．燃油压力调节器调节喷油泵的燃油压力
D．油泵的止回阀保持油管的一定余压
9．对于热线式空气流量传感器来说，当进气量从小到大的过程中，以下说法正确的是( )
A．信号电压将由大变小 B．信号电压将由小变大
C．信号电压将保持不变 D．信号电压将先变大再变小
10．汽车不能起动，以下哪个判断是正确的?( )
A．高压火花良好，初级电路可能也有故障
B．没有高压火花，点火线圈可能是坏的
C．火花塞的火花弱，点火线圈有故障
D．火花塞的火花弱，火花塞是坏的
11．当检测电控发动机的供油系统时，发现油压偏低，下面哪项不会导致这个问题？（ ）
A．燃油泵电压低 B．燃油滤清器堵塞
C．油压调节器真空管路漏气 D．燃油泵搭铁不良
12. 电控发动机进气压力传感器的参考电压值一般是（ ）
A 5V B 8V C 9V D 12V
13.发动机工作时，随冷却液温度升高，爆燃倾向（ ）。
A．不变 B．增大 C．减小 D．与温度无关
14．D型电喷发动机，当发生真空泄漏时，发动机怠速会（ ）
A 降低 B 不变 C 增高 D 熄火
15．进气惯性增压系统是通过改变( )达到进气增压效果。
A．进气通道截面积； B．压力波传播路线长度；
C．废气流动路线； D．进气管长度
五、简述题 (每题4分，共20分)
1 .何为减速燃油中断？
2. 汽车上装用的排放控制系统都有哪些？
3. 简述电控燃油喷射系统的优点
4. 怠速空气阀与怠速控制阀一样吗 为什么？ 请简述其区别.
5. 电控发动机的主要传感器有哪些？。
六、论述题(每题10分，共20分)
1. 现有一部电喷轿车发动机出现怠速抖动不稳,请写出诊断步骤。
2.共轨电控喷射系统特点是什么？
参考答案
一、名词解释
1. 指喷射器按发动机的工作顺序依次进行喷射燃油。
2. 指将点火线圈安装在火花塞的顶上，实现跳火。
3. 在系统中，发动机排气管上加装了氧传感器，根据排气中含氧量的变化，判断实际进入汽缸的混合气空燃比，在通过电脑与设定的目标空燃比进行比较，并根据误差修正喷油量。
4. 即将部分废气引入气缸内与可燃混合气混合参与燃烧，从而使燃烧速度减缓，燃烧温度降低，以减少燃烧过程中氮氧化物的生成。
5. 高电平所占周期时间与整个周期时间的比值。
二、判断正误
1.对 2.对 3.错 4.错 5. 6.对 7.对 8.对 9.错 10.对
三、填空
1.点火正时
2.连续喷射方式 间歇喷射方式
3.电磁式 霍尔式
4.电流驱动 电压驱动
5.传感器 执行器
四、选择题(单选或多选)
1.B 2.C 3.C 4.C 5.D 6.B 7.C 8.B 9.B 10.B
11.C 12.A 13.B 14.C 15.B
五、简述题
1、指的是当汽车在较高车速工况时，电脑根据节气门位置传感器的关闭速率、车速及发动机转速等信号在一定条件下，发出减少喷油量的指令信号，目的是节省燃油，减少排放污染
2、曲轴箱强制通风系统、汽油蒸汽排放控制系统、废气再循环系统、三元催化转换系统、二次空气供给系统
3、能准确控制 混合气的质量，保证气缸内的燃料燃烧完全，使废气排放物和燃油消耗都能够降下来，同时它还提高了发动机的充气效率，增加了发动机的功率和扭矩。
4、不一样。怠速空气阀是通过检测缸体温度或冷却液的温度变化来改变怠速进气量的大小,但是,不能通过检测负荷或电路负荷的变化自动调节进气量.而怠速控制阀能够通过传感器检测发动机的冷却水温度,发动机负荷和空调开关信号等,ECU通过输出指令自动调节怠速通道的大小,来改变怠速的进气量。
5、空气流量传感器AFS或进气歧管绝对压力传感器MAP
曲轴位置传感器CPS
节气门位置传感器TPS
爆震传感器DS 冷却水温度传感器CTS
进气温度传感器IATS
氧传感器
车速传感器VSS
六、论述题
1、向客户询问:了解故障产生的时间,现象和产生条件;
直观检查:包括:气路,油路和电路的连接情况;
基本检查:
(1)检查空气系统;
(2)检查燃油供给系统;
(3)检查点火系统;
读取故障码;检测各种传感器和执行元件的工作情况;
根据测量结果进行分析排除故障;
清除故障码重新读取,直到无故障码.
2、共轨腔内的高压直接用于喷射，可以省去喷油器内的增压机构；而且共轨腔内是持续高压，高压油泵所需的驱动力矩比传统油泵小得多。
通过高压油泵上的压力调节电磁阀，可以根据发动机负荷状况以及经济性和排放性的要求对共轨腔内的油压进行灵活调节，尤其优化了发动机的低速性能。
通过喷油器上的电磁阀控制喷射定时，喷射油量以及喷射速率，还可以灵活调节不同工下预喷射和后喷射的喷射油量以及与主喷射的间隔。
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